Kenteken check R-390-NK
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 138.070 km (peildatum mei 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R390NK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 CD (2011) – Kenteken R-390-NK
Waardebehoud Mazda 3 1.6 CD (2011) – Kenteken R-390-NK
Onderhoud Mazda 3 1.6 CD (2011) – Kenteken R-390-NK
Veiligheid Mazda 3 1.6 CD (2011) – Kenteken R-390-NK
Prestaties Mazda 3 1.6 CD (2011) – Kenteken R-390-NK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 3 1.6 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1330 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik (circa 1 op 20-22 in de praktijk)
- Degelijke en betrouwbare 1.6 CiTD dieselmotor
- Sportieve en directe rijervaring met handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijten of defect raken zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor wie meer power wenst
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-390-NK is een grijze Mazda 3 1.6 CiTD TS uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige dieselmotor.
De 1.6 CiTD dieselmotor in deze Mazda 3 heeft een cilinderinhoud van 1560cc en levert ongeveer 85 pk. De motorcode voor deze 1.6 liter diesel is vaak aangeduid als RF of R2, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor is een common-rail turbodiesel met 4 cilinders en staat bekend om zijn relatief lage verbruik en degelijke prestaties voor een compacte middenklasser. De motor levert een koppel van circa 240 Nm, wat zorgt voor voldoende trekkracht in het dagelijkse verkeer. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 3 1.6 CiTD TS is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen kunnen ontstaan door versleten synchronisatieringen, maar dit is niet frequent gemeld. De handling van de auto wordt als sportief en direct omschreven, mede dankzij het lichte gewicht en de voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 CiTD TS met kenteken R-390-NK uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken R-390-NK uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 CiTD motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo, maar met goed onderhoud is dit een praktische en plezierige auto voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 15
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 1.6 CD (R-390-NK)
Wat is de APK status van R-390-NK?
De APK van R-390-NK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-390-NK een import auto?
Ja, R-390-NK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-390-NK gehad?
R-390-NK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor in de Mazda 3 uit 2009?
De motorcode is meestal RF of R2, een 1.6 liter common-rail dieselmotor met ongeveer 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen € 500 en € 800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.