Kenteken check R-506-SL
APK verlopen - 1+ eigenaars - 156.000 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor R506SL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2009) – Kenteken R-506-SL
Waardebehoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2009) – Kenteken R-506-SL
Onderhoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2009) – Kenteken R-506-SL
Veiligheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2009) – Kenteken R-506-SL
Prestaties Mercedes-Benz A 200 Turbo (2009) – Kenteken R-506-SL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz A 200 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1305 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (M271) met 142 pk en 280 Nm koppel
- Sportief en premium Avantgarde-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Compacte MPV met praktische binnenruimte en goede wendbaarheid
- Redelijk zuinig voor een turbomotor uit 2008, circa 8,5-9,0 l/100 km in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting met 8 airbags en adaptieve systemen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor compacte auto
- CVT-versie minder populair, handgeschakeld vereist goede schakeltechniek
Volledige analyse
Kenteken R-506-SL is een grijze Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2009 met een 2035cc 4-cilinder benzinemotor die 142 pk levert. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid. De nieuwprijs lag rond de €31.950, waarmee het een premium compacte auto was in zijn segment.
De motor van deze A-klasse is een 2.0-liter (2035cc) viercilinder turbobenzinemotor met motorcode M271, een bekende Mercedes-Benz krachtbron uit die periode. Deze motor levert 142 pk (104 kW) en 280 Nm koppel bij 1800 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is voorzien van een enkele bovenliggende nokkenas (OHC) met variabele kleptiming (VVT). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer een rekbare of versleten distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze A-klasse is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorproblemen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2008 met kenteken R-506-SL is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte MPV zoeken met premium uitstraling en voldoende vermogen.
Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken R-506-SL uit 2009 is een krachtige en praktische compacte auto met een betrouwbare 2035cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze A-klasse een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een waardevolle keuze in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
APK keuring details: 25
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz A 200 Turbo (R-506-SL)
Wat is de APK status van R-506-SL?
De APK van R-506-SL is verlopen op 14-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-506-SL een import auto?
Ja, R-506-SL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-506-SL gehad?
R-506-SL heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2035cc motor in deze A-klasse?
De motorcode is M271, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken of verslijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 8,1 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 142 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Versleten of rekbare distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen of lekkage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief schakelen kunnen koppeling en synchronisatieringen sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz A 200 Turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
