Kenteken check RJ-525-P

APK verlopen - 5 eigenaars - 161.725 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-407664
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
RJ-525-P
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Type
i20 1.1 CRDi blue
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RJ-525-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Hyundai i20 1.1 CRDi blue 2018

Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2018) – Kenteken RJ-525-P

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
44

Waardebehoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2018) – Kenteken RJ-525-P

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2018) – Kenteken RJ-525-P

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2018) – Kenteken RJ-525-P

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2018) – Kenteken RJ-525-P

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 21.040
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
69 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
D3FA
Vergelijkbare kentekens
55 voertuigen
Keren opgezocht
324 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.1 CRDi blue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige 1.1 CRDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Lage wegenbelasting dankzij 55 pk dieselmotor
  • Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchback vorm

Minpunten

  • Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
  • Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
  • Distributieketting kan slijten bij hoge km-standen
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig gehouden
  • Beperkte luxe en technologische opties in Essence-uitvoering

Volledige analyse

Kenteken RJ-525-P is een zwarte Hyundai i20 1.1 CRDi Essence uit 2018 met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2014 heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.

De motorcode voor de 1120cc 3-cilinder dieselmotor in de Hyundai i20 1.1 CRDi Essence (2014) is doorgaans D3FA, een 1.1-liter CRDi turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 55 pk (40 kW) en 180 Nm koppel bij 1750-2500 rpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en soms problemen met de verstuivers (injectoren) die kunnen verstoppen of lekken. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en kettingspanning problemen ontstaan. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Hyundai i20 is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat normaal is voor handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de € 500 tot € 700. Dit maakt de i20 1.1 CRDi een betaalbare en zuinige keuze voor dagelijks gebruik.

Bij aankoop van een Hyundai i20 1.1 CRDi Essence uit 2014 met kenteken RJ-525-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de injectoren en distributieketting. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op eventuele roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 6.000 en € 8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid.

Deze zwarte Hyundai i20 met kenteken RJ-525-P uit 2018 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselhatchback met een 1120cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, betaalbare onderhoudskosten en een degelijke bouw is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische stadsauto met lage gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2018
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

8 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

14 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

29 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

4 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Voertuigfoto's

Hyundai i20 1.1 CRDi blue 2018 – Afbeelding 1
december 2024
Hyundai i20 1.1 CRDi blue 2018 – Afbeelding 2
december 2024
Hyundai i20 1.1 CRDi blue 2018 – Afbeelding 3
december 2024
Hyundai i20 1.1 CRDi blue 2018 – Afbeelding 4
december 2024
Hyundai i20 1.1 CRDi blue 2018 – Afbeelding 5
december 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 08-01-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code D3FA
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1120 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 180 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,04 m
Breedte excl. spiegels 1,73 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,57 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 16,0 s
Topsnelheid begrensd 161 km/u
Gecombineerd verbruik 3,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 84 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Hyundai i20 1.1 CRDi blue (RJ-525-P)

Wat is de APK status van RJ-525-P?

De APK van RJ-525-P is verlopen op 08-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RJ-525-P een import auto?

Nee, RJ-525-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RJ-525-P gehad?

RJ-525-P heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i20 1.1 CRDi Essence (2014)?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dit meestal 4,0 tot 4,5 liter per 100 km.

Wat is de motorcode van de 1120cc dieselmotor?

De motorcode is doorgaans D3FA, een 1.1-liter 3-cilinder CRDi turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is beperkt tot koppeling en vloeistoffen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond € 500 tot € 700 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.1 CRDi Essence uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen € 6.000 en € 8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of lekkage van dieselinjectoren door vervuiling of slijtage.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

Spanning van de distributieketting kan afnemen, ketting kan rekken of geluid maken.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij ernstige slijtage.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van koppelingsplaat bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Carrosserie

Roestvorming onderzijde

Roestvorming aan wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Verkleuring en blaasvorming van lak, roestplekken zichtbaar.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Hyundai i20 1.1 CRDi blue kentekens

Auto Nummerplaat