Kenteken check RK-945-B

APK verlopen - 5+ eigenaars - 323.398 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-363071
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
RK-945-B
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
807 HDi 170 Bi-Turbo
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RK-945-B: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo (2008) – Kenteken RK-945-B

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
69

Waardebehoud Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo (2008) – Kenteken RK-945-B

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo (2008) – Kenteken RK-945-B

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo (2008) – Kenteken RK-945-B

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo (2008) – Kenteken RK-945-B

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 52.920
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
521 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
4HP
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Populariteit
109 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1865 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
  • Sterke en relatief zuinige 2.2 HDi dieselmotor met 125 pk.
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
  • Uitgebreide veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een MPV.
  • Degelijke bouwkwaliteit met focus op gezinsvriendelijkheid.

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
  • Schakelbak is niet altijd soepel, koppeling slijtage mogelijk.
  • Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan WLTP.
  • Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland.
  • Beperkte moderne technologie en infotainment in oudere modellen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken RK-945-B is een grijze Peugeot 807 2.2 HDi ST uit 2008 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze MPV uit 2002 is een ruime en comfortabele gezinsauto met handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €45.740.

De 2.2 HDi motor in de Peugeot 807 heeft een cilinderinhoud van 2179 cc en levert ongeveer 125 pk (94 kW) met een koppel van 314 Nm. De motorcode die vaak bij deze 2.2 HDi wordt gebruikt is DW12TED4. Dit is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met een distributieketting in plaats van een riem. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting die kan leiden tot kettingspanningproblemen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals vastzittende of versleten turbo's, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lekkages of verhoogd verbruik optreden, vooral als onderhoud niet goed is uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 807 2.2 HDi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er slijtageproblemen optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. De schakelprecisie is niet altijd even soepel, wat door sommige eigenaren als een nadeel wordt ervaren.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de grootte van de MPV. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 807 2.2 HDi ST met kenteken RK-945-B is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de mogelijke ernstige motorschade bij falen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken, maar houd rekening met hogere gebruikskosten dan kleinere auto's.

Deze grijze Peugeot 807 met kenteken RK-945-B uit 2008 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.2 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel praktische voordelen voor gezinnen. Goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Xenon verlichting €720
Navigatie €2300
eCall Pakket
Metallic lak €570

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,398 km geregistreerd

XXX,398 km
INFO
3 februari 2024
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,973 km geregistreerd

XXX,973 km
INFO
27 februari 2023
MEI 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 mei 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

6 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

13 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend

21 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

9 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

15 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Foto's

Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo 2008 – Afbeelding 1
februari 2024
Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo 2008 – Afbeelding 2
februari 2024
Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo 2008 – Afbeelding 3
februari 2024
Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo 2008 – Afbeelding 4
februari 2024
Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo 2008 – Afbeelding 5
februari 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 13-10-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 4HP
Type motor Diesel
Motorinhoud 2179 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 163 pk (120 kW)
Max. koppel 370 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,73 m
Breedte 1,85 m
Totale hoogte 1,86 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,0 s
Maximumsnelheid 200 km/u
Brandstofverbruik mix 7,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 191 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo (RK-945-B)

Wat is de APK status van RK-945-B?

De APK van RK-945-B is verlopen op 13-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RK-945-B een import auto?

Ja, RK-945-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RK-945-B gehad?

RK-945-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.2 HDi motor in de Peugeot 807?

De motorcode is meestal DW12TED4, een 2179cc 4-cilinder common-rail dieselmotor.

Hoeveel pk levert de 2.2 HDi motor?

De motor levert ongeveer 125 pk (94 kW) en 314 Nm koppel.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributiekettingslijtage, turbo defecten en problemen met injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 125 pk diesel ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Kenmerken:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan snel slijten bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandgeur bij koppelen.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Sensoren en elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals ABS of ESP storingen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde rijhulpfuncties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 807 HDi 170 Bi-Turbo modellen

Model Kenteken