Kenteken check RR-086-V

10+ eigenaars - 269.801 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-162648
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
RR-086-V
Automerk
Audi
Audi logo
Uitvoering
A1 2.0 TDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RR-086-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
Audi A1 2.0 TDI 2014

Betrouwbaarheid Audi A1 2.0 TDI (2014) – Kenteken RR-086-V

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Audi A1 2.0 TDI (2014) – Kenteken RR-086-V

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A1 2.0 TDI (2014) – Kenteken RR-086-V

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid Audi A1 2.0 TDI (2014) – Kenteken RR-086-V

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Audi A1 2.0 TDI (2014) – Kenteken RR-086-V

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 40.608
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
Onbekend
Eigenaren
10+ eigenaars
Keuring verloopt
-
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CFH
Vergelijkbare kentekens
1 voertuigen
Bekeken
360 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Audi A1 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1265 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
  • Sportief en compact design, makkelijk in de stad te parkeren
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Redelijk goede wegligging dankzij evenwichtige gewichtsverdeling
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Beperkte achterbankruimte en kofferbak voor langere reizen

Uitgebreide analyse

Kenteken RR-086-V is een witte Audi A1 2.0 TDI Pro Line S uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback combineert een sportief design met een krachtige dieselmotor van 103 pk, ideaal voor zowel stadsverkeer als langere afstanden.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A1 is bekend onder motorcodes zoals CFFB en CFFA, die Audi en Volkswagen gebruiken voor de 2.0 TDI motoren uit die periode. Deze motor levert 103 pk en een koppel rond 250 Nm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van common rail injectie en een turbocharger voor optimale verbranding en vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen door olievervuiling of onvoldoende smering. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo, wat regelmatig onderhoud vereist.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A1 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen of een slipkoppeling, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur van de transmissie.

Het officiële WLTP-verbruik van de Audi A1 2.0 TDI ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A1 2.0 TDI Pro Line S uit 2010 met kenteken RR-086-V is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze witte Audi A1 met kenteken RR-086-V uit 2014 is een compacte, sportieve dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
DAB-Radio €300
Xenon verlichting €750
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €330
Hill Start Assist €60
Navigatie €1160
Leer €1200
Metallic lak €480
Runflat €260

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2024

Kilometerstand

XXX,801 km geregistreerd

XXX,801 km
INFO
30 januari 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,667 km geregistreerd

XXX,667 km
INFO
28 juni 2023
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,566 km geregistreerd

XXX,566 km
INFO
19 juni 2022
JUL 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juli 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

8 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

6 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Voertuigfoto's

Audi A1 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 1
juni 2023
Audi A1 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 2
juni 2023
Audi A1 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 3
juni 2023
Audi A1 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 4
juni 2023
Audi A1 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 5
juni 2023

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Onbekend
Vervaldatum: -
Vorige APK: -

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CFH
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 143 pk (105 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,99 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Hoogte 1,44 m
Wielafstand 2,46 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 475 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,2 s
Max. snelheid 217 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 108 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi A1 2.0 TDI (RR-086-V)

Is RR-086-V een import auto?

Ja, RR-086-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RR-086-V gehad?

RR-086-V heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A1?

De motorcode is meestal CFFB of CFFA, gangbare codes voor de 2.0 TDI motoren uit 2010 bij Audi.

Hoeveel verbruikt de Audi A1 2.0 TDI in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo slijtage of vastlopen

De turbo kan slijten door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik door motor- of turbo slijtage

Door slijtage kunnen zuigerveren of turbo olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik.

Symptomen:

Schakelproblemen, geur van brandend rubber, trilling bij koppelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A1 2.0 TDI modellen

Type Plaat