Kenteken check RV-841-F
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 170.625 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor RV841F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2016) – Kenteken RV-841-F
Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2016) – Kenteken RV-841-F
Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2016) – Kenteken RV-841-F
Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2016) – Kenteken RV-841-F
Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2016) – Kenteken RV-841-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A7 Sportback 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim, luxe interieur met veel standaarduitrusting
- Comfortabele en stille rij-ervaring
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip
- Betrouwbare V6-dieselmotor met voldoende koppel
- Grote kofferbak (535 liter, uitklapbaar tot 1.390 liter)
- Goede verbruikscijfers voor deze klasse
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door diesel en vermogen
- Dure onderdelen en reparaties bij dealer
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn
- Beperkte actieradius in stadsverkeer
- Zeldzame motorvariant (140pk), onderdelen soms lastig
- Matig waardebehoud vergeleken met kleinere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken RV-841-F is een grijze Audi A7 Sportback uit 2016 met een 2967cc motor, automaat en quattro vierwielaandrijving. Deze luxe hatchback (groot middenklasse) was bij nieuwprijs €85.780 een van de meest exclusieve diesels in zijn klasse. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, marktwaarde en praktijkervaringen.
## Motorcode & Techniek De Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro Pro Line Plus uit 2014 heeft een 2.967cc V6 TDI-motor met common-rail directe injectie en turbo[1][7]. De motorcode voor deze 140pk (103kW) variant is **CNHA** (let op: de meeste bronnen tonen 204pk of 245pk varianten; de 140pk is zeldzaam en vooral in de Benelux geleverd). De motor is technisch verwant aan de bekende 3.0 TDI-blokken van Audi, maar met een lagere vermogensafstelling. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 24 kleppen en een 8-traps automaat (Tiptronic)[2]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motor, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden. **Categorie:** Motor, **Ernst:** yellow. - **Turbo:** Incidenteel problemen met de turbo bij slecht onderhoud of hoge belasting. **Categorie:** Motor, **Ernst:** orange. - **Injectoren:** Common-rail injectoren kunnen vervuilen of defect raken, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. **Categorie:** Motor, **Ernst:** orange. - **Oliewissel & olieverbruik:** Regelmatig olie verversen is cruciaal. Incidenteel olieverbruik, maar geen structureel probleem bij deze motor. **Categorie:** Motor, **Ernst:** yellow. **Transmissie:** De 8-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar, maar vereist tijdige olieverversing (vaak vergeten!). Bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen ontstaan (schakelproblemen, schokken). **Categorie:** Transmissie, **Ernst:** orange. Onderhoudskosten transmissie: €400-€600 per 60.000 km voor olieverversing en inspectie.
## Transmissie & Rijgedrag De quattro vierwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor uitstekende wegligging en grip, ook bij slecht weer. De automaat schakelt soepel en past zich goed aan aan rijstijl. Het chassis is comfortabel, maar sportief genoeg voor een auto van deze klasse[2].
## Praktische kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Onbekend voor deze exacte 140pk variant (officiële WLTP-cijfers bestaan niet voor deze motor in 2014). - **Praktijk:** Reken op 1 op 16-18 (5,5-6,2 l/100km) bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een diesel met 140pk (103kW) betaal je in 2025 circa **€1.344 per jaar** (tarief gebaseerd op 103kW x €13,05 per kW per kwartaal). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Service (jaarlijks):** €250-€400 bij een Audi-dealer, afhankelijk van type beurt. - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Bandenset:** €800-€1.200 per set (afhankelijk van merk/type). **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een grijze Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro Pro Line Plus uit 2016 met gemiddelde kilometerstand en nette staat ligt tussen **€18.000 en €24.000**. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 70-75% van de nieuwprijs verdampt, wat gebruikelijk is in deze klasse.
## Voor- en nadelen **Voordelen:** - **Ruim en luxe interieur** met hoogwaardige materialen en veel standaarduitrusting. - **Comfortabele en stille rij-ervaring**, ook op lange afstanden. - **Quattro vierwielaandrijving** voor uitstekende grip en veiligheid. - **Betrouwbare V6-dieselmotor** met voldoende koppel voor dagelijks gebruik. - **Grote kofferbak** (535 liter, uitklapbaar tot 1.390 liter). - **Goede verbruikscijfers** voor een auto van deze omvang. **Nadelen:** - **Hoge wegenbelasting** door diesel en vermogen. - **Dure onderdelen en reparaties** bij de dealer. - **Complexe elektronica** kan storingsgevoelig zijn (MMI, sensoren). - **Beperkte actieradius** in stadsverkeer (praktijkverbruik loopt snel op). - **Zeldzame motorvariant** (140pk), waardoor onderdelen soms lastiger te vinden. - **Matig waardebehoud** vergeleken met kleinere, zuinigere modellen.
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken RV-841-F uit 2016 is een luxe, ruim uitgevoerde hatchback met een betrouwbare dieselmotor en uitstekende quattro-aandrijving. De auto biedt veel comfort en rijplezier, maar kent ook hoge vaste lasten en onderhoudskosten. De 140pk variant is zeldzaam, wat zowel een voordeel (exclusiviteit) als nadeel (onderhoud) kan zijn. Bij aankoop is een grondige APK en onderhoudshistorie essentieel, zeker gezien de leeftijd en complexiteit van de auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 58
APK keuring details: 39
APK keuring details: 09
APK keuring details: 42
APK keuring details: 26
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TDI (RV-841-F)
Wat is de APK status van RV-841-F?
De APK van RV-841-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-841-F een import auto?
Ja, RV-841-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-841-F gehad?
RV-841-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A7 Sportback 3.0 TDI 140pk?
Gemiddeld 1 op 16-18 (5,5-6,2 l/100km) bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
Circa €1.344 per jaar (103kW x €13,05 per kW per kwartaal).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK €35-€50, service €250-€400, reparaties €500-€1.000, banden €800-€1.200 per set.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
Incidenteel turbo, injectoren en olieverbruik. Geen structurele problemen, mits goed onderhouden.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
Betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar schakelproblemen mogelijk bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
Slijtage bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Geluid, mogelijk motorschade
Turbo
Defect bij slecht onderhoud of hoge belasting
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectoren
Vervuiling/defect door slechte brandstof of stilstaan
Kenmerken:
Onregelmatig lopen, storingslampje
Automaat (Tiptronic)
Schakelproblemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
Kenmerken:
Schokken, vertraagd schakelen
Elektronica (MMI, sensoren)
Storingsgevoeligheid door complexiteit
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitval systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A7 Sportback 3.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|