Kenteken check RV-953-B
3+ eigenaars - 249.162 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RV953B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 CD (2009) – Kenteken RV-953-B
Waardebehoud Mazda 3 1.6 CD (2009) – Kenteken RV-953-B
Onderhoud Mazda 3 1.6 CD (2009) – Kenteken RV-953-B
Veiligheid Mazda 3 1.6 CD (2009) – Kenteken RV-953-B
Prestaties Mazda 3 1.6 CD (2009) – Kenteken RV-953-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 3 1.6 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1335 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig brandstofverbruik rond 4,5-5,5 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare 1.6 CiTD common-rail dieselmotor met 80 pk
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto (circa €350-€400 per jaar)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten bij hoge kilometerstanden, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren en turbo kunnen na veel kilometers problemen geven
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties zoals turbo of injectoren
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken RV-953-B is een grijze Mazda 3 1.6 CiTD S uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €25.300 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De 1.6 CiTD dieselmotor met 1560cc is een 4-cilinder common-rail turbodiesel, motorcode vaak aangeduid als RF of R2 (Mazda's 1.6L diesel). Deze levert ongeveer 80 pk (59 kW) en 240 Nm koppel bij 2000-2500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik, met praktijkverbruik rond 4,5-5,5 l/100 km, wat iets gunstiger is dan de WLTP-norm van circa 5,0 l/100 km. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoud vereenvoudigt, maar kettingslijtage kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €500-700, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten zoals distributiekettingcontrole en injectorreiniging kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor deze 80 pk diesel bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht (ongeveer 1235 kg). De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 CiTD S met kenteken RV-953-B is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo-conditie. Controleer op olieverbruik en roetuitstoot. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken RV-953-B uit 2009 is een degelijke en zuinige compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 CiTD motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,162 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 54
APK keuring details: 32
De remslang is ernstig misvormd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 1.6 CD (RV-953-B)
Is RV-953-B een import auto?
Ja, RV-953-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-953-B gehad?
RV-953-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor?
De motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor in de Mazda 3 uit 2009 is meestal RF of R2, een 1.6L common-rail turbodiesel met 80 pk.
Hoeveel verbruikt de Mazda 3 1.6 CiTD in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, iets gunstiger dan de WLTP-norm van circa 5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, distributieketting slijtage komt voor bij hoge kilometerstanden en kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van circa 1235 kg.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
