Kenteken check RZ-091-H
APK verlopen - 3+ eigenaars - 182.293 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken RZ091H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2010) – Kenteken RZ-091-H
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2010) – Kenteken RZ-091-H
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2010) – Kenteken RZ-091-H
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2010) – Kenteken RZ-091-H
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2010) – Kenteken RZ-091-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1680 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter turbo motor (B207R) met 210 pk
- Praktische en ruime Sport Estate carrosserie
- XWD all-wheel drive voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Complexe XWD aandrijving vraagt extra onderhoud
- Waardevermindering en beperkte beschikbaarheid onderdelen
Volledige analyse
Kenteken RZ-091-H is een grijze Saab 9-3 Sport Estate uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2.0 T Aero XWD variant uit 2007 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €51.005.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Saab 9-3 is doorgaans de B207R, een krachtige 2.0-liter turbo uit de GM Ecotec familie, goed voor ongeveer 210 pk en 300 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn injectoren soms gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Saab 9-3 2.0 T Aero XWD is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling en druklager komen voor bij hogere kilometerstanden. De XWD (all-wheel drive) aandrijving voegt complexiteit toe, met extra onderhoud aan de tussenbak en achterdifferentieel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0 T Aero XWD met kenteken RZ-091-H is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en werking van de XWD aandrijving is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €9.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken RZ-091-H uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2.0 T motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 05
APK keuring details: 58
APK keuring details: 55
APK keuring details: 23
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (RZ-091-H)
Wat is de APK status van RZ-091-H?
De APK van RZ-091-H is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RZ-091-H een import auto?
Ja, RZ-091-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RZ-091-H gehad?
RZ-091-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2007?
De motorcode is doorgaans B207R, een 2.0-liter turbo 4-cilinder uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 154 pk benzine Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten van de distributieketting en falen van de kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Schakelen kan stroef worden door slijtage in de transmissie.
Symptomen:
Schakelproblemen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.