Kenteken check RZ-550-L
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 193.573 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RZ550L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (1998) – Kenteken RZ-550-L
Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (1998) – Kenteken RZ-550-L
Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (1998) – Kenteken RZ-550-L
Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (1998) – Kenteken RZ-550-L
Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (1998) – Kenteken RZ-550-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1476 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 Turbo motor met 185 pk
- Praktische hatchback met ruime laadruimte
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede wegligging en rijgedrag
- Uniek Saab-design en bouwkwaliteit
- Redelijk goede prestaties voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab-stopzetting
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog
Volledige analyse
Kenteken RZ-550-L is een zwarte Saab 9-3 2.0 Turbo SE uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €41.269 en biedt een combinatie van sportieve prestaties en praktische bruikbaarheid.
De motor van deze Saab 9-3 2.0 Turbo SE is een 1985cc inline-4 turbomotor met motorcode B204, onderdeel van de Saab H-motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 136 kW (185 pk) bij 5500 tpm en 263 Nm koppel bij 2100 tpm. Het is een DOHC 16-kleps motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en goede koppelafgifte, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat in deze Saab is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), vaak een GM 4T65E of vergelijkbaar. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakslippen, schokkerig schakelen en lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor 136 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of transmissiereparaties kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0 Turbo SE met kenteken RZ-550-L is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit en inspectie door een Saab-specialist wordt aanbevolen. Goed onderhouden exemplaren bieden een goede balans tussen rijplezier en betrouwbaarheid.
Deze zwarte Saab 9-3 met kenteken RZ-550-L uit 1998 is een sportieve en praktische middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke Saab-prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,853 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (RZ-550-L)
Wat is de APK status van RZ-550-L?
De APK van RZ-550-L is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RZ-550-L een import auto?
Ja, RZ-550-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RZ-550-L gehad?
RZ-550-L heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo motor in deze Saab 9-3?
De motorcode is B204, een 2.0 liter inline-4 turbomotor uit de Saab H-motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 136 kW, wat neerkomt op 185 pk bij 5500 tpm.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan schokkerig schakelen, slippen en lekkages vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond de €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De ketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, slippen, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1476 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
