Kenteken check S-211-ZJ
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 32.645 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor S211ZJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (2020) – Kenteken S-211-ZJ
Waardebehoud Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (2020) – Kenteken S-211-ZJ
Onderhoud Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (2020) – Kenteken S-211-ZJ
Veiligheid Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (2020) – Kenteken S-211-ZJ
Prestaties Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (2020) – Kenteken S-211-ZJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en karakteristieke 5.2L V10 motor met 419 pk voor indrukwekkende prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Snelle en soepele 7-traps S tronic automaat met dubbele koppeling
- Stijlvol en agressief design met hoogwaardige afwerking
- Redelijk goed waardebehoud voor een supercar
- Geavanceerde techniek met directe en indirecte brandstofinjectie ter voorkoming van klepvervuiling
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (14-16 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en remmen
- Mogelijke lichte olieverbruik en timing chain spanning issues
- Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé carrosserie en beperkte bagageruimte
- Hoge aanschafprijs en verzekeringskosten
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-211-ZJ is een grijze Audi R8 uit 2020 met een krachtige 5204cc V10 motor en een automatische transmissie. Dit model uit 2019 is een coupé (Super Sport) met quattro vierwielaandrijving en levert 419 pk, oorspronkelijk nieuwprijs €236.290.
De motorcode van de 5.2 liter V10 FSI motor in de 2019 Audi R8 is onderdeel van de Type 4S generatie, met een atmosferische 10-cilinder motor die 419 pk levert in de basisuitvoering. Deze motor is een doorontwikkeling van de eerdere V10’s, met verbeterde brandstofinjectie (direct en indirect) om klepvervuiling te verminderen. Bekende motorproblemen zijn relatief zeldzaam, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanning (timing chain tensioner), wat bij tijdige service meestal geen groot probleem vormt.
De Audi R8 2019 is uitgerust met een 7-traps S tronic automaat (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en sportieve respons. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar; periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates zijn essentieel. Problemen met de mechatronica of koppeling kunnen voorkomen, maar zijn niet frequent bij goed onderhoud.
Het gemiddeld verbruik volgens WLTP ligt rond de 12-13 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak hoger, rond 14-16 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 419 pk (309 kW) in Nederland valt in de hoogste categorie, wat kan oplopen tot circa €600-700 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €3000-5000, exclusief banden en slijtageonderdelen. Grote onderhoudsbeurten en remmen kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een Audi R8 5.2 quattro uit 2019 ligt in Nederland tussen €150.000 en €190.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Het waardebehoud is redelijk goed voor een supercar van dit kaliber. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, eventuele software-updates en controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en transmissiegeschiedenis. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi R8 met kenteken S-211-ZJ uit 2020 is een indrukwekkende sportwagen met een krachtige en betrouwbare 5.2 liter V10 motor en een snelle automaat. Ondanks de hoge onderhoudskosten en wegenbelasting biedt deze R8 een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (S-211-ZJ)
Wat is de APK status van S-211-ZJ?
De APK van S-211-ZJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-211-ZJ een import auto?
Ja, S-211-ZJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-211-ZJ gehad?
S-211-ZJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.2L V10 in de Audi R8 2019?
De motorcode is onderdeel van de Type 4S generatie V10 FSI motor, vaak aangeduid als EA855, een atmosferische 10-cilinder met directe en indirecte injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de Audi R8?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij mechatronica storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi R8?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 14 en 16 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 12-13 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 419 pk valt in de hoogste categorie en kan oplopen tot ongeveer €600-700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €3000 en €5000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief slijtageonderdelen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi R8 2019 5.2 quattro?
De marktwaarde ligt tussen €150.000 en €190.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timing chain tensioner problemen
De kettingspanner kan na verloop van tijd minder goed functioneren, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet op tijd gesignaleerd.
Herkenningspunten:
Onregelmatig motorgeluid, tikken of ratelen bij koude start.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Transmissie mechatronica storingen
Zeldzame storingen in de mechatronica van de S tronic automaat kunnen leiden tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Injectoren vervuiling
Hoewel verbeterd, kunnen injectoren verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of het MMI-systeem kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
