Kenteken check T-708-XB
APK geldig tot okt 2027 - 3+ eigenaars - 35.209 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken T708XB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (2019) – Kenteken T-708-XB
Waardebehoud Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (2019) – Kenteken T-708-XB
Onderhoud Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (2019) – Kenteken T-708-XB
Veiligheid Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (2019) – Kenteken T-708-XB
Prestaties Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (2019) – Kenteken T-708-XB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1670 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en hoogtoerige 5.2-liter V10 motor (motorcode DMWA) met 397 pk.
- Snelle en soepele 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat.
- Exclusieve achterwielaandrijving voor een pure sportwagenervaring.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks bruikbaarheid.
- Relatief goed waardebehoud voor een supercar.
- Audi bouwkwaliteit en afwerking op hoog niveau.
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en motor.
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé en sportieve setup.
- Mogelijke olieverbruik en timing chain aandachtspunten.
- Beperkte zitruimte en comfort voor langere ritten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-708-XB is een grijze Audi R8 uit 2019 met een krachtige 5204cc V10 motor die 397 pk levert. Deze 2019 coupé met achterwielaandrijving en automatische transmissie is een iconische sportwagen met een nieuwprijs van circa €224.000.
De motor in deze Audi R8 5.2 RWD uit 2019 is de 5.2-liter V10 FSI met motorcode DMWA. Deze 10-cilinder motor levert 397 pk en is een atmosferische krachtpatser met een hoogtoerig karakter. De motor beschikt over directe en multi-port brandstofinjectie, wat zorgt voor optimale prestaties en efficiëntie. De compressieverhouding is 12,7:1 en het maximale toerental ligt rond 8700 rpm. Deze motor is technisch verwant aan die van de Lamborghini Huracán, maar specifiek afgestemd voor de R8 RWD variant.
De transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, specifiek afgestemd op de achterwielaangedreven configuratie. Deze automaat staat bekend om snelle schakeltijden en soepele overgangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar. Regelmatig onderhoud van de meervoudige koppeling en software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote ingrepen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 12-13 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 14-16 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 397 pk sterke sportwagen bedraagt in Nederland circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2500 en €4000. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi R8 5.2 RWD uit 2019 ligt in Nederland tussen de €130.000 en €160.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Deze R8 behoudt zijn waarde relatief goed door zijn exclusiviteit en prestaties. Bij aankoop is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik en eventuele software-updates van de transmissie.
Deze grijze Audi R8 met kenteken T-708-XB uit 2019 is een indrukwekkende sportwagen met een krachtige 5.2-liter V10 motor en een snelle automaat. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt hij een unieke rijervaring en een goede waardebehoud. Potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten om optimaal te genieten van deze iconische coupé.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 (T-708-XB)
Wat is de APK status van T-708-XB?
De APK van T-708-XB is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-708-XB een import auto?
Ja, T-708-XB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-708-XB gehad?
T-708-XB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.2 V10 in de Audi R8 2019?
De motorcode is DMWA voor de 5.2-liter V10 FSI motor in de 2019 Audi R8 RWD.
Hoeveel pk levert deze Audi R8 5.2 RWD uit 2019?
Deze variant levert 397 pk, specifiek voor de achterwielaangedreven uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi R8?
In de praktijk ligt het verbruik rond 14-16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar, maar slijtage aan de meervoudige koppeling kan optreden bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €2500 en €4000 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi R8 5.2 RWD uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €130.000 en €160.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie meervoudige koppeling slijtage
De S tronic automaat kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppelingen, wat leidt tot schokkerig schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerige of haperende schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren verstopping
Directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of het motormanagement die storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
