Kenteken check XS-862-S

Kenteken XS-862-S is een grijze Audi R8 uit 2019 met een 5204cc V10-motor, 397pk (540PS) en een automaat. Dit is de zeldzame RWS-variant (Rear Wheel Series), die zich onderscheidt door zijn achterwielaandrijving en exclusiviteit. De nieuwprijs bedroeg destijds €213.590, wat deze auto tot een echte supercar maakt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Motorcode De Audi R8 5.2 FSI RWS is uitgerust met een 5,2 liter V10 benzinemotor (motorcode: **07L1**), die 540PS (397kW) levert bij 8250 toeren en een koppel van 540Nm bij 6500 toeren[1]. Deze motor is atmosferisch (geen turbo), heeft directe injectie en een compressieverhouding van 12,5:1[1]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden (categorie: **yellow**). - **Turbo**: Niet van toepassing, want deze motor is atmosferisch. - **Injectoren**: Incidenteel problemen met vervuiling, vooral bij weinig gebruik (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik**: Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of hoge toerentallen (categorie: **orange**). De motor is technisch verwant aan die van de Lamborghini Gallardo, maar heeft een eigen Audi-afstelling.

## Transmissie & Rij-eigenschappen De R8 5.2 FSI RWS heeft een 7-traps S tronic (dual-clutch) automaat, gekoppeld aan achterwielaandrijving[1]. Dit maakt de auto lichter en sportiever dan de Quattro-variant. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge leeftijd of veelvuldig gebruik kunnen koppelingsslijtage en software-updates nodig zijn (categorie: **yellow**). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog vanwege het exclusieve karakter van de auto.

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud - **Verbruik**: Officieel (WLTP) is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8-10 (12,5-10 l/100km) in de stad en 1 op 14-16 (7-6,25 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl[3]. - **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een 2019 Audi R8 5.2 FSI RWS ligt tussen de €90.000 en €120.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed, mede door de zeldzaamheid van de RWS-variant. - **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, service, kleine reparaties) liggen rond de €1.500-€2.500. Grote beurten of onderdelen (remmen, banden, distributie) kunnen oplopen tot €5.000 of meer. - **Wegenbelasting**: Voor een 397pk (540PS) benzineauto in Nederland betaal je in 2025 circa €3.600 per jaar (op basis van 397kW en gewichtsklasse).

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Exclusiviteit**: De RWS-variant is zeldzaam en gewild bij verzamelaars. - **Rijplezier**: Achterwielaandrijving geeft een puur, sportief gevoel. - **Betrouwbare motor**: De V10 staat bekend om zijn duurzaamheid bij goed onderhoud. - **Geluid**: De atmosferische V10 levert een iconisch geluid. - **Waardebehoud**: Betere restwaarde dan veel concurrenten. - **Lichtgewicht**: Lichter dan de Quattro-variant, wat de handling ten goede komt. **Nadelen** - **Hoge kosten**: Onderhoud, verzekering en wegenbelasting zijn fors. - **Praktisch**: Beperkte bagageruimte en twee zitplaatsen. - **Verbruik**: Hoog brandstofverbruik, zeker bij sportief rijden. - **Olieverbruik**: Sommige exemplaren verbruiken olie. - **Zeldzaamheid onderdelen**: Onderdelen zijn duur en soms lang leverbaar. - **APK**: APK-keuring kan duur uitvallen door slijtage aan dure onderdelen.

Deze grijze Audi R8 met kenteken XS-862-S uit 2019 is een exclusieve, sportieve supercar met een betrouwbare V10-motor en unieke rij-eigenschappen dankzij de achterwielaandrijving. De auto is duur in gebruik, maar biedt veel rijplezier en een uitstekend waardebehoud. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en belasting, is dit een van de meest aantrekkelijke sportwagens in zijn klasse.