Kenteken check S-771-HH

APK verlopen - 8+ eigenaars - 291.801 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-266210
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
S-771-HH
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Leon 2.0 TDI
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-771-HH: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
SEAT Leon 2.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken S-771-HH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
42

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken S-771-HH

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken S-771-HH

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken S-771-HH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken S-771-HH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 10.000 - € 12.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.089
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
8 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CKF
Vergelijkbare voertuigen in NL
22 voertuigen
Keren opgezocht
1.040 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1335 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel
  • Sportief FR Business-uitvoering met goede uitrusting
  • Automatische transmissie met soepel schakelen (DSG)
  • Ruime en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
  • Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig schakelen of mechatronica problemen vertonen
  • Onderhoudskosten hoger dan bij handgeschakelde versies
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Volledige analyse

Kenteken S-771-HH is een zwarte SEAT Leon 2.0 TDI FR Business uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €34.200 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en zuinige dieselmotor.

De motor in deze SEAT Leon is een 2.0 TDI CR (Common Rail) met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en levert 110 pk (81 kW) volgens Nederlandse specificaties. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de EA189, een bekende Volkswagen Groep dieselmotor uit die periode. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm en is gekoppeld aan een automatische transmissie (DSG of conventioneel automaat). Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht starten of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze SEAT Leon 2.0 TDI FR Business is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 versnellingen, hoewel sommige modellen ook een conventionele automaat kunnen hebben. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals mechatronica storingen, schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met versnellingsbakolie verversen is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI FR Business (2013) met kenteken S-771-HH is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele schokkerige schakelingen of vreemde geluiden van de automaat. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze zwarte SEAT Leon met kenteken S-771-HH uit 2013 is een sportieve en zuinige compacte dieselauto met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, vereisen bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en transmissie goed onderhoud. Voor Nederlandse autokopers die een goede balans zoeken tussen prestaties en brandstofefficiëntie is dit model een interessante keuze, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €690
Leer €1490
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 februari 2026
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,538 km geregistreerd

XXX,538 km
INFO
26 maart 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,437 km geregistreerd

XXX,437 km
INFO
24 maart 2023
OKT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 oktober 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
april 2023
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
april 2023
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
april 2023
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
april 2023
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 5
april 2023
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 6
februari 2026
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 7
februari 2026
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 8
februari 2026

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 21-03-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CKF
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,26 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,4 s
Max. snelheid 211 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 117 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (S-771-HH)

Wat is de APK status van S-771-HH?

De APK van S-771-HH is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is S-771-HH een import auto?

Ja, S-771-HH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-771-HH gehad?

S-771-HH heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?

De motorcode is meestal EA189, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met common rail technologie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en schakelen als onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 110 pk dieselauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Ernstig
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

DSG-transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door mechatronica defecten.

Signalen:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan meer olie verbruiken door slijtage.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Leon 2.0 TDI modellen

Auto Nummerplaat