Kenteken check SF-094-R
APK verlopen - 6+ eigenaars - 276.654 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor SF094R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 3.0 TDI (2014) – Kenteken SF-094-R
Waardebehoud Audi A5 Sportback 3.0 TDI (2014) – Kenteken SF-094-R
Onderhoud Audi A5 Sportback 3.0 TDI (2014) – Kenteken SF-094-R
Veiligheid Audi A5 Sportback 3.0 TDI (2014) – Kenteken SF-094-R
Prestaties Audi A5 Sportback 3.0 TDI (2014) – Kenteken SF-094-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1695 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 150 pk en 6 cilinders
- Comfortabele en snelle automatische transmissie (S tronic of multitronic)
- Sportief en praktisch design met 5-deurs hatchback carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk 7-8 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud voor een 2011 dieselmodel
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en verbruik
- Automatische transmissie kan elektronica- en slijtageproblemen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen
Uitgebreide analyse
Kenteken SF-094-R is een witte Audi A5 Sportback 3.0 TDI Sport Edition uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert sportief design met praktische bruikbaarheid en een krachtige dieselmotor die 150 pk levert.
De 3.0-liter V6 TDI motor met motorcode meestal aangeduid als 'BMK' of 'CGQB' (afhankelijk van uitvoering) levert ongeveer 150 pk in deze Sport Edition variant. Deze motor is een common-rail turbodiesel met variabele geometrie turbo en directe inspuiting. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (ernst: orange, Motor).
De automatische transmissie is een multitronic CVT of een S tronic 7-traps dubbele koppeling, afhankelijk van uitvoering. De multitronic automaat kan problemen geven met slijtage van de ketting en elektronica, wat dure reparaties kan vereisen (ernst: orange, Transmissie). De S tronic automaat staat bekend om snelle schakelingen maar kan problemen hebben met mechatronica en koppeling slijtage (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge onderhoudskosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Sportback 3.0 TDI uit 2011 met deze specificaties ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is redelijk goed voor een premium diesel uit deze periode. Bij aankoop is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo, en een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren. Let ook op de staat van de automaat en eventuele foutcodes.
Deze witte Audi A5 Sportback met kenteken SF-094-R uit 2014 is een stijlvolle en krachtige dieselauto met een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,170 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
APK keuring details: 46
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 12
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Sportback 3.0 TDI (SF-094-R)
Wat is de APK status van SF-094-R?
De APK van SF-094-R is verlopen op 21-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SF-094-R een import auto?
Ja, SF-094-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SF-094-R gehad?
SF-094-R heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is meestal BMK of CGQB, beide 3.0-liter V6 TDI motoren met common-rail en variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende dure reparaties?
Dure reparaties zijn vaak gerelateerd aan distributieketting, turbo en injectoren, die duizenden euro's kunnen kosten bij vervanging.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en kettingspanner defect
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defect door olieverontreiniging
De turbo kan vastlopen of olie lekken door verontreinigde of onvoldoende olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Sportback 3.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
