Kenteken check TN-265-P

Kenteken TN-265-P is een grijze Audi A5 Sportback uit 2018 met een 2967cc 6-cilinder TDI-motor, 210pk, quattro vierwielaandrijving en een 8-traps automaat. Deze luxe hatchback (Sportback) werd nieuw geleverd voor €82.550 en combineert sportiviteit met praktijk. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.

## Motorcode en techniek De 2967cc 6-cilinder TDI-motor in deze Audi A5 Sportback is de bekende V6-diesel, vaak aangeduid als de EA897-serie (motorcode CRTC, CRTD of vergelijkbaar, afhankelijk van emissienorm en vermogen). Deze motor staat bekend om zijn koppel (500+ Nm), soepele karakter en goede trekkracht. De 210pk-versie is een populaire keuze voor wie kracht en zuinigheid wil combineren. ## Bekende problemen ### Motor - **Injectoren**: Vervuiling en slijtage van de injectoren komen voor, vooral bij onregelmatig onderhoud of gebruik van mindere brandstof. Symptomen zijn ruw stationair draaien, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik en zwarte rook uit de uitlaat. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[1]. - **Turbo**: Problemen met de turbo zijn niet structureel gemeld voor deze motor, maar slijtage of olielekkage kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel). - **Timing chain**: De 3.0 TDI gebruikt een kettingaandrijving, die over het algemeen betrouwbaar is. Problemen met de ketting of spanners zijn zeldzaam, maar kunnen bij zeer hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud optreden. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel). - **Olieverbruik**: Overmatig olieverbruik is geen bekend issue bij deze 3.0 TDI, in tegenstelling tot sommige 2.0 TFSI-benzinemotoren in andere Audi-modellen[5]. ### Transmissie De 8-traps Tiptronic-automaat (ZF 8HP) is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en filter vervangen moeten worden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat van dit kaliber. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[5]. ### Elektronica en overig - **Infotainment**: Incidenteel meldingen van connectiviteitsproblemen (Apple CarPlay/Android Auto) en beeldschermstoringen, maar niet specifiek voor deze motorvariant[4]. - **Brandstofdop**: Bij oudere A5-modellen komt het voor dat de brandstofdop niet opent, maar dit is geen bekend issue bij deze generatie[5]. - **Koelvloeistofpomp**: Incidenteel meldingen van voortijdige slijtage, maar niet structureel voor deze motor[3].

## Transmissie en rijgedrag De 8-traps Tiptronic-automaat zorgt voor vlotte, snelle schakelingen en past uitstekend bij het karakter van de 3.0 TDI. Quattro vierwielaandrijving biedt uitstekende grip en stabiliteit, ook bij slecht weer. Het onderstel is sportief afgesteld, maar comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik. De Sportback-carrosserie biedt een ruime kofferbak en praktische toegankelijkheid.

## Verbruik, kosten en waardebehoud ### Verbruik - **WLTP**: Officieel verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100km (afhankelijk van banden en uitvoering). - **Praktijk**: Reëel verbruik in Nederland ligt tussen de 6,5 en 8,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. ### Wegenbelasting Voor een dieselauto van 210pk (156kW) betaal je in 2025 circa €1.944 per jaar aan motorrijtuigenbelasting (MRB). ### Marktwaarde en waardebehoud De nieuwprijs van €82.550 is fors, maar de A5 3.0 TDI quattro houdt zijn waarde redelijk goed. Een exemplaar uit 2017 met gemiddeld gebruik en onderhoud is anno 2025 zo’n €25.000-€32.000 waard, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardeverlies is stevig in de eerste jaren, maar stabiliseert daarna. ### Onderhoudskosten - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot)**: €250-€450 per beurt, afhankelijk van dealer of onafhankelijk. - **Reparaties**: Incidentele kosten voor injectoren, remmen, ophanging of elektronica. Budget €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties bij hogere kilometerstanden. - **Bandenset**: €600-€1.000 per set (afhankelijk van merk en maat).

## Voor- en nadelen **Voordelen** - Krachtige, zuinige en soepele 6-cilinder dieselmotor - Uitstekende quattro-tractie en rijplezier - Ruime en praktische Sportback-carrosserie - Luxe uitstraling en hoogwaardig interieur - Betrouwbare 8-traps automaat - Goed waardebehoud voor een premium auto **Nadelen** - Hoge aanschafprijs en relatief hoge wegenbelasting - Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken - Incidenteel elektronische kinderziektes (infotainment) - Brandstofdop-problemen bij oudere modellen (niet structureel bij deze) - Beperkte achterbankruimte voor volwassenen - Hogere verzekeringspremie door vermogen en waarde

Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken TN-265-P uit 2018 is een zeer complete en sportieve hatchback met een krachtige dieselmotor, luxe afwerking en uitstekende rij-eigenschappen. De auto is geschikt voor liefhebbers van rijplezier, comfort en praktijk, maar vraagt om een bewuste keuze qua kosten en onderhoud. Met goed onderhoud is de betrouwbaarheid goed, maar houd rekening met incidentele problemen aan injectoren en elektronica. De marktwaarde is redelijk stabiel voor een auto in deze klasse.