Kenteken check T-176-FX
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 131.690 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken T176FX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Lancia Delta 1.6 jtd Multijet 16v (2010) – Kenteken T-176-FX
Waardebehoud Lancia Delta 1.6 jtd Multijet 16v (2010) – Kenteken T-176-FX
Onderhoud Lancia Delta 1.6 jtd Multijet 16v (2010) – Kenteken T-176-FX
Veiligheid Lancia Delta 1.6 jtd Multijet 16v (2010) – Kenteken T-176-FX
Prestaties Lancia Delta 1.6 jtd Multijet 16v (2010) – Kenteken T-176-FX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Lancia Delta 1.6 jtd Multijet 16v bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvol en onderscheidend design in het segment van compacte hatchbacks
- Zuinig dieselverbruik rond 1 op 18-20 in de praktijk
- Comfortabele en relatief stille rijervaring
- Handgeschakelde transmissie met goede controle en rijplezier
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een Italiaanse auto
- Goede uitrusting in de Platino uitvoering met luxe opties
Waar je op moet letten
- Kwetsbare distributieketting die bij hoge km vervangen moet worden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Elektronische storingen zoals navigatie- en audiosysteemproblemen
- Schokken en haperingen bij het schakelen gemeld door gebruikers
- Beperkte achterruimte en minder sportief rijgedrag dan oudere Delta-modellen
- Relatief hoge wegenbelasting voor een kleine diesel in Nederland
Volledige analyse
Kenteken T-176-FX is een witte Lancia Delta 1.6-16V Platino uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €31.745 en staat bekend om zijn stijlvolle uiterlijk en comfortabele rijgedrag.
De 1598cc dieselmotor in deze Lancia Delta draagt meestal de motorcode 939A2.000, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 88 pk. Deze motor is relatief zuinig maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan gaan ratelen of slippen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van de Lancia Delta 1.6-16V Platino is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms schokken bij lage snelheid of haperingen bij het schakelen, mogelijk door slijtage van de koppeling of synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar een revisie kan nodig zijn bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 18 tot 1 op 20 bij gematigd rijgedrag, iets lager dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 20 tot 1 op 22 liggen. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar maar onderdelen kunnen soms duurder zijn door de Italiaanse herkomst.
Bij aankoop van een Lancia Delta 1.6-16V Platino met kenteken T-176-FX uit 2010 is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op motortrillingen of schokken bij het schakelen. Let ook op elektronische storingen zoals problemen met het audiosysteem of navigatie, die bij dit model regelmatig voorkomen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Lancia Delta met kenteken T-176-FX uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele compacte dieselhatchback met een zuinige 1598cc motor. Hoewel hij enkele bekende aandachtspunten kent zoals de distributieketting en turbo, biedt hij een goede rijervaring en een aantrekkelijk design. Met goed onderhoud kan deze Delta een betrouwbare occasion zijn voor liefhebbers van Italiaanse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Lancia Delta 1.6 jtd Multijet 16v (T-176-FX)
Wat is de APK status van T-176-FX?
De APK van T-176-FX is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-176-FX een import auto?
Ja, T-176-FX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-176-FX gehad?
T-176-FX heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in de Lancia Delta 1.6-16V Platino?
De motorcode is doorgaans 939A2.000, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en ratelen, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lancia Delta diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets lager dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms treden schokken of haperingen op bij het schakelen, meestal door slijtage van de koppeling of synchronisatieringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan ratelen of slippen, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Schokken bij schakelen
Handgeschakelde versnellingsbak kan schokken geven door slijtage van koppeling of synchronisatieringen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen
Problemen met audiosysteem en navigatie die regelmatig vastlopen of resetten vereisen.
Signalen:
Audio valt uit, navigatie werkt niet, accu leeg door vastgelopen systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Lancia Delta 1.6 jtd Multijet 16v in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|