Kenteken check T-207-DF
7+ eigenaars - 297.443 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor T207DF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2007) – Kenteken T-207-DF
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2007) – Kenteken T-207-DF
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2007) – Kenteken T-207-DF
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2007) – Kenteken T-207-DF
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2007) – Kenteken T-207-DF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met veel koppel (450 Nm)
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Advance-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een diesel uit 2004
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain (kettingslijtage) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schokken geven en vraagt regelmatig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto uit 2004
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-207-DF is een zwarte Audi A4 Avant uit 2007 met een 2967cc 6-cilinder V6 dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Deze 2004 uitvoering is voorzien van een automatische transmissie en behoort tot de Advance-uitvoering met een nieuwprijs van circa €58.380.
De motor in deze Audi A4 Avant 3.0 TDI is een 2967cc V6 turbodiesel met motorcode waarschijnlijk 'ASB' of 'BKN', veelgebruikte codes voor deze generatie 3.0 TDI motoren. Deze motor levert ongeveer 171 pk (officieel 204 pk volgens Europese specificaties) en 450 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere dieselmotor. Wegenbelasting voor 171 pk (ongeveer 126 kW) bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere onderhoudsbeurten of turbo- en kettingreparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro uit 2004 met kenteken T-207-DF is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige grote onderhoudsbeurten, vooral ketting- en distributiecontrole. Controleer op turbo- en injectorenproblemen en laat de automaat goed inspecteren. Een gedocumenteerde onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken T-207-DF uit 2007 is een krachtige en comfortabele middenklasse dieselcombi met quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,443 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (T-207-DF)
Is T-207-DF een import auto?
Ja, T-207-DF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-207-DF gehad?
T-207-DF heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BKN', beide 3.0 V6 TDI motoren met 2967cc en ongeveer 204 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokken gaan geven en vraagt om periodieke vloeistofverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schommelend stationair toerental, rook, motorstoringen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokken
Versnellingsbak kan schokken geven of niet soepel schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
