Kenteken check T-759-RG
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 161.119 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor T759RG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2007) – Kenteken T-759-RG
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2007) – Kenteken T-759-RG
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2007) – Kenteken T-759-RG
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2007) – Kenteken T-759-RG
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2007) – Kenteken T-759-RG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1580 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte 1.8t BioPower motor met mogelijkheid tot E85 gebruik voor lagere brandstofkosten
- Praktische en ruime combi-uitvoering met sportieve Vector Sport uitrusting
- Goede balans tussen prestaties (129 pk) en brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab-rijgevoel
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Timing chain problemen kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken door BioPower brandstof
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Transmissie kan synchronisatieproblemen krijgen bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto uit 2007
Volledige analyse
Kenteken T-759-RG is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate 1.8t BioPower Vector Sport uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor die 129 pk levert. Deze combi uit 2007 heeft een handgeschakelde transmissie en is een praktische middenklasse auto met voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €41.380.
De motorcode van de 1998cc 1.8t BioPower motor in deze Saab 9-3 is gebaseerd op de GM Ecotec lijn, vaak aangeduid als B207 of varianten daarvan. Deze 4-cilinder turbomotor levert 129 pk op benzine en tot 175 pk op E85 (BioPower). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij langdurig gebruik van BioPower brandstof (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd door versleten zuigerveren (ernst: orange).
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak in deze Saab 9-3 1.8t is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en brandstofkeuze (benzine of E85). De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t BioPower Vector Sport met kenteken T-759-RG is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het goede waardebehoud en de praktische combi-uitvoering is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve, zuinige Saab met BioPower-optie.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken T-759-RG uit 2007 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een zuinige 1.8t BioPower motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,246 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitensproeiers werken niet goed, Gordel zit niet goed vast
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Gordel zit niet goed vast
APK keuring details: 44
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (T-759-RG)
Wat is de APK status van T-759-RG?
De APK van T-759-RG is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-759-RG een import auto?
Ja, T-759-RG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-759-RG gehad?
T-759-RG heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8t BioPower motor in de Saab 9-3 uit 2007?
De motorcode is gebaseerd op de GM Ecotec lijn, vaak aangeduid als B207 of varianten daarvan.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.8t BioPower?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,5 tot 8,0 liter.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectieverstoppingen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste bekende problemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900 per jaar.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage of olievervuiling kan turbo falen veroorzaken.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectieverstoppingen
BioPower brandstof kan leiden tot vervuilde of verstopte injectoren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
Versleten synchronisatieringen bemoeilijken schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
