Kenteken check TB-498-X
APK verlopen - 4+ eigenaars - 288.000 km (peildatum feb 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TB498X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2010) – Kenteken TB-498-X
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2010) – Kenteken TB-498-X
Onderhoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2010) – Kenteken TB-498-X
Veiligheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2010) – Kenteken TB-498-X
Prestaties Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2010) – Kenteken TB-498-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai+2 2.0 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1807 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-zits midi-SUV met praktische indeling.
- Degelijke 2.0 dCi dieselmotor met 150 pk en 320 Nm koppel.
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid.
- Automatische CVT-transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede uitrusting in Optima uitvoering met comfortopties.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en praktische inzetbaarheid.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar.
- DPF verstopping vereist regelmatig onderhoud.
- CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk t.o.v. WLTP.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan kleinere SUV's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TB-498-X is een bruine Nissan Qashqai +2 uit 2010 met een 1994cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met 7 zitplaatsen en 4WD biedt een praktische combinatie van ruimte en rijcomfort, oorspronkelijk nieuwprijs circa €43.090.
De motor in deze Nissan Qashqai +2 2.0 dCi Optima 4WD is de 1995cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode M1D-2.0, een DOHC common rail turbodiesel die 110 kW (150 pk) levert bij 4000 tpm en 320 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor is voorzien van een roetfilter (DPF) wat onderhoud vraagt om verstopping te voorkomen.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de transmissie-elektronica of slijtage van de riem. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor 110 pk dieselmotor bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of DPF-gerelateerde reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 2.0 dCi Optima 4WD met kenteken TB-498-X uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en DPF-onderhoud. Controleer de staat van de CVT-transmissie en vraag naar eventuele storingen. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere exemplaren kunnen voorkomen.
Deze bruine Nissan Qashqai +2 met kenteken TB-498-X uit 2010 is een ruime, comfortabele diesel-SUV met 4WD en automatische transmissie. Met een degelijke 2.0 dCi motor en praktische 7-zits indeling is het een goede keuze voor gezinnen die ruimte en rijcomfort zoeken, mits goed onderhouden en met aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
APK keuring details: 59
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (TB-498-X)
Wat is de APK status van TB-498-X?
De APK van TB-498-X is verlopen op 11-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TB-498-X een import auto?
Ja, TB-498-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TB-498-X gehad?
TB-498-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Nissan Qashqai +2?
De motorcode is M1D-2.0, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 150 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze uitvoering?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de transmissie-elektronica of riem.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo defecten en DPF verstopping komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade krijgen door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
DPF verstopping
De roetfilter raakt verstopt bij veel korte ritten of onvoldoende regeneratie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje DPF, verhoogd brandstofverbruik.
CVT transmissie storingen
De CVT kan elektronisch falen of mechanische slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen storingen geven door ouderdom of vocht.
Kenmerken:
Onregelmatig toerental, storingslampjes, problemen met centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1807 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Qashqai+2 2.0 dCi modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
