Kenteken check TF-546-J
APK geldig tot aug 2026 - 10 eigenaars - 48.359 km (peildatum aug 2021)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TF546J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken TF-546-J
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken TF-546-J
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken TF-546-J
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken TF-546-J
Prestaties VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken TF-546-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 TDI SCR BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1503 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting en comfort
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lage onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten bij intensief stadsgebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken TF-546-J is een grijze Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €40.475.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat is doorgaans de 'CFFB' of 'CFGB', een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van ongeveer 110 pk (81 kW) in deze Comfortline uitvoering. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en een compressieverhouding rond 16,5:1. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Passat is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als meest voorkomende kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline (2014) met kenteken TF-546-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, bijvoorbeeld door te letten op rookontwikkeling, vermogensverlies of onregelmatige loop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken TF-546-J uit 2018 is een degelijke en zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,043 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,083 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat 2.0 TDI SCR BMT (TF-546-J)
Wat is de APK status van TF-546-J?
De APK van TF-546-J is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TF-546-J een import auto?
Nee, TF-546-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TF-546-J gehad?
TF-546-J heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat 2.0 TDI SCR BMT modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
