Kenteken check TG-722-V
4 eigenaars - 9.394 km (peildatum apr 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken TG722V
Basis informatie
Betrouwbaarheid smart fortwo coupé 0.9 turbo (2018) – Kenteken TG-722-V
Waardebehoud smart fortwo coupé 0.9 turbo (2018) – Kenteken TG-722-V
Onderhoud smart fortwo coupé 0.9 turbo (2018) – Kenteken TG-722-V
Veiligheid smart fortwo coupé 0.9 turbo (2018) – Kenteken TG-722-V
Prestaties smart fortwo coupé 0.9 turbo (2018) – Kenteken TG-722-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze smart fortwo coupé 0.9 turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze smart op basis van 940 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Lage wegenbelasting door 66 pk benzinemotor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en stabiliteitscontrole
- Relatief lage nieuwprijs en betaalbare onderhoudskosten
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automatische transmissie kan schokkerig zijn en vraagt onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Beperkte bagageruimte van circa 7,8 kubieke voet
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 10 seconden, top circa 145 km/h
Uitgebreide analyse
Kenteken TG-722-V is een zwarte smart fortwo 1.0 Turbo Prime uit 2018 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €17.126.
De motor van deze smart fortwo is een 898cc (0.9 liter) driecilinder turbomotor, bekend onder de motorcode M281, die ongeveer 66 tot 70 pk levert afhankelijk van de uitvoering. Deze motor is een doorontwikkeling van de 0.9-liter turbo die Mercedes-Benz gebruikt in diverse compacte modellen. De motor levert een koppel rond 100 Nm en is achterin geplaatst met achterwielaandrijving. De motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingaandrijving van de nokkenas en turboonderhoud.
De automaat in deze smart fortwo is een vijfversnellingsautomaat met dubbele koppeling (automaat met automatische schakelbak), specifiek ontworpen voor kleine motoren. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen bij lage snelheden en slijtage van de koppelingen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. Reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit van de automatische transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en stads- of snelweggebruik. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo-onderhoud en injectorreparaties kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een smart fortwo 1.0 Turbo Prime uit 2014 met kenteken TG-722-V is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Door de compacte afmetingen en lage wegenbelasting is dit model ideaal voor stadsgebruikers die een zuinige en wendbare auto zoeken.
Deze zwarte smart fortwo met kenteken TG-722-V uit 2018 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 898cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en turbozorg, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en gebruiksgemak voor stedelijke mobiliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over smart fortwo coupé 0.9 turbo (TG-722-V)
Is TG-722-V een import auto?
Nee, TG-722-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-722-V gehad?
TG-722-V heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de smart fortwo 2014?
De motorcode is M281, een 0.9-liter driecilinder turbomotor die ongeveer 66-70 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze smart fortwo?
De automatische transmissie is redelijk betrouwbaar maar kan schokkerig schakelen bij lage snelheden; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo en injectoren zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende smering of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door slijtage van koppelingen of softwareproblemen.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten smart
Voor dit specifieke model en bouwjaar (smart uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere smart fortwo coupé 0.9 turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
