Kenteken check TL-173-L
APK verlopen - 6 eigenaars - 124.181 km (peildatum sep 2022)
13 punten van aandacht bij kenteken TL173L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken TL-173-L
Waardebehoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken TL-173-L
Onderhoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken TL-173-L
Veiligheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken TL-173-L
Prestaties Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken TL-173-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1500 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime interieur en bagageruimte
- Efficiënte brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring
- Goede waardebehoud
- Lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Mogelijk olieverbruik
- Transmissieproblemen bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Gedetailleerde analyse
Kenteken TL-173-L is een witte Peugeot 3008 uit 2018 met een 1997cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn ruimte, comfort en brandstofefficiëntie. In dit rapport zullen we de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto bespreken.
De Peugeot 3008 2.0 BlueHDi uit 2016 heeft een 1997cc turbodieselmotor met een vermogen van 110 pk. Deze motor is bekend om zijn efficiëntie en prestaties. Echter, er zijn enkele bekende problemen met de timing chain, turbo en injectoren. Het olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn bij sommige modellen.
De handmatige transmissie van deze Peugeot 3008 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de ervaring van de monteur.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 3008 2.0 BlueHDi is gemiddeld, met een WLTP-waarde van ongeveer 4,5 liter per 100 km. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Voor potentiële kopers is het belangrijk om de staat van de timing chain en turbo te controleren. Ook moet er rekening worden gehouden met de onderhoudskosten, die gemiddeld rond de €500 per jaar liggen voor APK en service. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselauto in Nederland is relatief laag.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken TL-173-L uit 2018 is een goede keuze voor wie op zoek is naar een ruime en efficiënte SUV. Echter, het is belangrijk om de bekende problemen te controleren en regelmatig onderhoud uit te voeren om de levensduur van de auto te verlengen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,181 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,844 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 42
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 (TL-173-L)
Wat is de APK status van TL-173-L?
De APK van TL-173-L is verlopen op 23-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TL-173-L een import auto?
Nee, TL-173-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TL-173-L gehad?
TL-173-L heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Peugeot 3008 2.0 BlueHDi?
Ongeveer 4,5 liter per 100 km volgens WLTP-normen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 110 pk dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk dieselauto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de MRB, maar ligt gemiddeld rond de €200 per jaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Peugeot 3008?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €500 per jaar voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 3008 2.0 BlueHDi uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke transmissieopties zijn er beschikbaar voor de Peugeot 3008 2.0 BlueHDi?
De Peugeot 3008 2.0 BlueHDi is beschikbaar met een handmatige transmissie.
Wat zijn de bekende problemen met de Peugeot 3008 2.0 BlueHDi?
Bekende problemen zijn slijtage van de timing chain, turbo falen en mogelijke olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Slijtage of breuk van de timing chain
Kenmerken:
Mogelijke motorstoringen of geluiden
Turbo
Turbo falen
Kenmerken:
Verlies van vermogen en prestaties
Injectoren
Slijtage van brandstofinjectoren
Kenmerken:
Verhoogd brandstofverbruik en prestatieverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.