Kenteken check TP-DR-17

APK verlopen - 5+ eigenaars - 366.955 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-130768
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
TP-DR-17
Automerk
Saab
Saab logo
Uitvoering
9-3 Cabriolet 2.0i
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TP-DR-17: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998

Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TP-DR-17

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
9

Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TP-DR-17

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TP-DR-17

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TP-DR-17

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TP-DR-17

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 31.930
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
298 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
B204I
Vergelijkbare kentekens
206 voertuigen
Bekeken
622 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Unieke cabrio ervaring met klassieke Saab styling
  • Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met redelijke prestaties
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving
  • Redelijk onderhouds- en reparatiekostenniveau
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door GM-ecotec motor

Waar je op moet letten

  • Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
  • Beperkte motorvermogen (96 pk) voor sportieve rijders
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag

Uitgebreide analyse

Kenteken TP-DR-17 is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model uit 1998 heeft een softtop en voorwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €38.322.

De Saab 9-3 Cabrio 2.0 S uit 1998 is uitgerust met een 1985cc 4-cilinder motor, waarschijnlijk de B204E motorcode, een 2.0-liter Ecotec motor van General Motors met ongeveer 130 pk (96 kW). Deze motor is een DOHC 16-klepper met multi-point brandstofinjectie en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd. De motor heeft een redelijke betrouwbaarheid, maar er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn minder relevant voor de 2.0 S zonder turbo, maar bij turbo-uitvoeringen kunnen problemen met de turbo voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 Cabrio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden, vooral bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk beschikbaar. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik van de 2.0 S ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7 tot 9,1 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van ongeveer 1 op 13 tot 1 op 14. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 S met kenteken TP-DR-17 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettinggeleiders, de conditie van de koppeling en transmissie, en het olieverbruik. Controleer ook de softtop op slijtage en lekkages. Een onderhoudshistorie met regelmatige servicebeurten is een pluspunt. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken TP-DR-17 uit 1998 is een charmante klassieker met een betrouwbare 1985cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze cabrio een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor nicht bekannt
Hoofdairbag achter nicht bekannt
Isofix nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €598

Voertuig historie

Tijdlijn

JUL 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 juli 1998
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De slang van de stuurbekrachtiging is beschadigd,

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Stadslicht ontbreekt

APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998 – Afbeelding 1
april 2025
Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998 – Afbeelding 2
april 2025
Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998 – Afbeelding 3
april 2025
Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998 – Afbeelding 4
april 2025
Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998 – Afbeelding 5
april 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 23-05-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code B204I
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1985 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 177 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,63 m
Breedte excl. spiegels 1,71 m
Hoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,61 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 445 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,0 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Gecombineerd verbruik 9,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 225 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (TP-DR-17)

Wat is de APK status van TP-DR-17?

De APK van TP-DR-17 is verlopen op 23-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TP-DR-17 een import auto?

Nee, TP-DR-17 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TP-DR-17 gehad?

TP-DR-17 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 S uit 1998?

De motorcode is waarschijnlijk B204E, een 2.0-liter 4-cilinder Ecotec motor van General Motors met ongeveer 130 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen slijten en moeten rond 150.000 km gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.

Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële waarden.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-3 Cabrio 2.0 S uit 1998?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders slijtage

De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Injectoren vervuiling of defect

De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Carrosserie

Softtop lekkage en slijtage

De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik lekkages vertonen en scheuren ontwikkelen.

Symptomen:

Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, verminderde isolatie.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Saab 9-3 Cabriolet 2.0i in Nederland

Type Plaat