Kenteken check TR-TZ-52
APK verlopen - 4+ eigenaars - 94.657 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor TRTZ52
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.3i (1998) – Kenteken TR-TZ-52
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.3i (1998) – Kenteken TR-TZ-52
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.3i (1998) – Kenteken TR-TZ-52
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.3i (1998) – Kenteken TR-TZ-52
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.3i (1998) – Kenteken TR-TZ-52
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.3i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1493 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Uniek design
- Ruimte en comfort
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
- Lage aanschafprijs
Nadelen
- Mogelijke technische problemen
- Hoge brandstofkosten
- Onderhoudsgevoeligheid
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken TR-TZ-52 is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 1998 met een 2290cc motor. Deze auto is een voorwiel aangedreven softtop met een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €42.406.
De motor van de Saab 9-3 Cabrio 2.3 SE uit 1998 is een 2.3-liter inline-4 benzinemotor. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de B235R motor, die in andere Saab 9-3 modellen wordt gebruikt. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain slijtage, olieverbruik en soms problemen met de injectoren. Turbo's zijn niet standaard op deze versie, maar kunnen wel voorkomen in andere varianten.
De handmatige transmissie van de Saab 9-3 Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger zijn als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.3 SE ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De WLTP-waarden zijn niet beschikbaar voor deze oude modellen. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 110 pk motor in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de unieke design, de ruimte en het comfort. Nadelen zijn de mogelijke technische problemen en het relatief hoge brandstofverbruik.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken TR-TZ-52 uit 1998 is een charmante auto met een rijke geschiedenis, maar vraagt wel regelmatig onderhoud om in goede staat te blijven.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
Band toont karkas of heeft uitstulping, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Band toont karkas of heeft uitstulping, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: 28
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.3i (TR-TZ-52)
Wat is de APK status van TR-TZ-52?
De APK van TR-TZ-52 is verlopen op 14-06-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-TZ-52 een import auto?
Nee, TR-TZ-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-TZ-52 gehad?
TR-TZ-52 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Saab 9-3 Cabrio 2.3 SE?
De exacte motorcode is niet gedocumenteerd, maar het is waarschijnlijk een variant van de B235R motor.
Wat is het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Cabrio?
Rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar voor een 110 pk motor.
Welke transmissie heeft de Saab 9-3 Cabrio 2.3 SE?
Een handmatige transmissie.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, trillingen
Olieverbruik
Olieverbruik kan optreden door slijtage van de motor.
Kenmerken:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Injectoren Problemen
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Slechte acceleratie, haperingen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
