Kenteken check XH-BH-49
APK verlopen - 11+ eigenaars - 341.128 km (peildatum mrt 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XHBH49
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XH-BH-49
Waardebehoud Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XH-BH-49
Onderhoud Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XH-BH-49
Veiligheid Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XH-BH-49
Prestaties Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XH-BH-49
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 3.0t V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1698 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Unieke 3.0 liter V6 turbomotor (B308E) met karakter en vermogen
- Comfortabele en ruime sedan met goede uitrusting voor zijn tijd
- Sterke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Goede waardebehoud door zeldzaamheid en Saab-fanbase
- Voorwielaandrijving biedt voorspelbaar rijgedrag in diverse omstandigheden
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
- Automaat kan schakelproblemen geven bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 L/100km)
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's discontinuïteit
Gedetailleerde analyse
Kenteken XH-BH-49 is een blauwe Saab 9-5 3.0t uit 1998 met een 2962cc 6-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van €43.767 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De Saab 9-5 3.0t uit 1997 is uitgerust met de GM B308E motor, een 3.0 liter (2962cc) V6 turbomotor met 147 pk (volgens Nederlandse registratie) en ongeveer 200 pk in originele configuratie. Deze motor heeft een asymmetrische turbo met Garrett GT15 en maakt gebruik van het Trionic T7 motormanagementsysteem. De motorcode is B308E, specifiek voor deze 3.0 V6 turbo variant. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, verhoogd olieverbruik en problemen met de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en turbo-onderdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), gekoppeld aan voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, olielekkages en versnelde slijtage van de koppelomvormer. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, met een revisieprijs tussen de €1500 en €3000. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12 L/100km), wat hoger is dan de oorspronkelijke NEDC-waarden. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 3.0t met kenteken XH-BH-49 uit 1998 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of schakelgeluiden. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het relatief lage aanbod en de klassieke status is de marktwaarde stabiel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken XH-BH-49 uit 1998 is een karaktervolle en krachtige sedan met een unieke 3.0 V6 turbomotor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een comfortabele rijervaring en een onderscheidend design. Voor liefhebbers die bereid zijn in onderhoud te investeren, is dit een interessante keuze met een goede waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,924 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 01
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 3.0t V6 (XH-BH-49)
Wat is de APK status van XH-BH-49?
De APK van XH-BH-49 is verlopen op 31-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XH-BH-49 een import auto?
Nee, XH-BH-49 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-BH-49 gehad?
XH-BH-49 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 liter Saab 9-5 uit 1997?
De motorcode is B308E, een 3.0 liter V6 turbomotor met Garrett GT15 turbo en Trionic T7 management.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar schakelproblemen komen voor bij hoge kilometerstanden; revisie kan tussen €1500-€3000 kosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 3.0t?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de oorspronkelijke NEDC-waarden.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten komen van timing chain vervanging, turbo reparatie en transmissierevisie; jaarlijks gemiddeld €800-€1200 voor regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 147 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-5 3.0t?
De marktwaarde varieert, maar ligt meestal tussen €3000 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
De Garrett GT15 turbo kan slijtage vertonen, met olielekkage of vermogensverlies tot gevolg.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van interne onderdelen kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperend schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Saab 9-5 3.0t V6 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
