Kenteken check XH-HN-72
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 526.795 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor XHHN72
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XH-HN-72
Waardebehoud Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XH-HN-72
Onderhoud Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XH-HN-72
Veiligheid Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XH-HN-72
Prestaties Saab 9-5 3.0t V6 (1998) – Kenteken XH-HN-72
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 3.0t V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1698 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Unieke 3.0 liter V6 turbomotor (B308E) met karakter en vermogen
- Comfortabele en ruime sedan met goede uitrusting voor zijn tijd
- Sterke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Goede waardebehoud door zeldzaamheid en Saab-fanbase
- Voorwielaandrijving biedt voorspelbaar rijgedrag in diverse omstandigheden
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
- Automaat kan schakelproblemen geven bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 L/100km)
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's discontinuïteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken XH-HN-72 is een grijze Saab 9-5 3.0t uit 1998 met een 2962cc 6-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van €43.767 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De Saab 9-5 3.0t uit 1997 is uitgerust met de GM B308E motor, een 3.0 liter (2962cc) V6 turbomotor met 147 pk (volgens Nederlandse registratie) en ongeveer 200 pk in originele configuratie. Deze motor heeft een asymmetrische turbo met Garrett GT15 en maakt gebruik van het Trionic T7 motormanagementsysteem. De motorcode is B308E, specifiek voor deze 3.0 V6 turbo variant. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, verhoogd olieverbruik en problemen met de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en turbo-onderdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), gekoppeld aan voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, olielekkages en versnelde slijtage van de koppelomvormer. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, met een revisieprijs tussen de €1500 en €3000. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12 L/100km), wat hoger is dan de oorspronkelijke NEDC-waarden. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 3.0t met kenteken XH-HN-72 uit 1998 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of schakelgeluiden. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het relatief lage aanbod en de klassieke status is de marktwaarde stabiel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken XH-HN-72 uit 1998 is een karaktervolle en krachtige sedan met een unieke 3.0 V6 turbomotor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een comfortabele rijervaring en een onderscheidend design. Voor liefhebbers die bereid zijn in onderhoud te investeren, is dit een interessante keuze met een goede waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
De schokdemper werkt niet naar behoren, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 46
APK keuring details: 54
APK keuring details: 56
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 3.0t V6 (XH-HN-72)
Wat is de APK status van XH-HN-72?
De APK van XH-HN-72 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XH-HN-72 een import auto?
Nee, XH-HN-72 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-HN-72 gehad?
XH-HN-72 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 liter Saab 9-5 uit 1997?
De motorcode is B308E, een 3.0 liter V6 turbomotor met Garrett GT15 turbo en Trionic T7 management.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar schakelproblemen komen voor bij hoge kilometerstanden; revisie kan tussen €1500-€3000 kosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 3.0t?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de oorspronkelijke NEDC-waarden.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten komen van timing chain vervanging, turbo reparatie en transmissierevisie; jaarlijks gemiddeld €800-€1200 voor regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 147 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-5 3.0t?
De marktwaarde varieert, maar ligt meestal tussen €3000 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
De Garrett GT15 turbo kan slijtage vertonen, met olielekkage of vermogensverlies tot gevolg.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van interne onderdelen kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
