Kenteken check XJ-NB-62
5+ eigenaars - 186.861 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XJNB62
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken XJ-NB-62
Waardebehoud Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken XJ-NB-62
Onderhoud Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken XJ-NB-62
Veiligheid Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken XJ-NB-62
Prestaties Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken XJ-NB-62
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 306 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1213 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 TU5 motor met 88 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en lichte hatchback, wendbaar in stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn tijd (circa 1 op 15)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestvorming kan voorkomen bij slecht onderhouden exemplaren
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik en heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken XJ-NB-62 is een rode Peugeot 306 1.6 XS uit 1999 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1997 heeft een nieuwprijs van circa €15.832 en is populair vanwege zijn degelijkheid en rijplezier.
De motor in de Peugeot 306 1.6 XS uit 1997 is de TU5-motor met een inhoud van 1587cc, een 4-cilinder lijnmotor met 8 kleppen (SOHC) en een vermogen van ongeveer 65 kW (88 pk). Deze motorcode TU5 is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals het tijdig controleren van de distributieketting en het olieverbruik. De motor levert 135 Nm koppel bij 3000 tpm en heeft een multi-point brandstofinjectie. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 306 1.6 XS is over het algemeen robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 15 tot 1 op 16. De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.6 XS met kenteken XJ-NB-62 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, koppeling en algemene carrosserierust. Controleer ook de onderhoudshistorie en of er geen roestplekken zijn. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een eenvoudige, betrouwbare hatchback met een klassieke rijervaring.
Deze rode Peugeot 306 met kenteken XJ-NB-62 uit 1999 is een degelijke en betaalbare compacte auto met een betrouwbare 1.6 TU5 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,861 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
De remcilinder is defect of kan scheuren,
APK keuring details: De remcilinder is defect of kan scheuren,
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 49
APK keuring details: 07
Kleur van toegestaan licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van toegestaan licht is incorrect
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 306 1.6 (XJ-NB-62)
Is XJ-NB-62 een import auto?
Nee, XJ-NB-62 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-NB-62 gehad?
XJ-NB-62 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 XS uit 1997?
De motorcode is TU5, een 1587cc 4-cilinder SOHC motor met 8 kleppen en 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 65 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling trapt zwaar in, slippen bij accelereren, schakelen hapert.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektrische storingen in centrale vergrendeling
Defecte schakelaars of bedrading kunnen centrale vergrendeling doen falen.
Signalen:
Deuren sluiten niet goed af, alarm werkt niet consistent.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1213 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
