Kenteken check XX-ZZ-79
APK verlopen - 3 eigenaars - 148.854 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor XXZZ79
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken XX-ZZ-79
Waardebehoud Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken XX-ZZ-79
Onderhoud Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken XX-ZZ-79
Veiligheid Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken XX-ZZ-79
Prestaties Peugeot 306 1.6 (1999) – Kenteken XX-ZZ-79
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 306 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1175 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en eenvoudige 1.6 TU5 motor met goede betrouwbaarheid
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Prettige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte en lichte carrosserie voor wendbaarheid
- Redelijke brandstofefficiëntie voor zijn tijd
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Minpunten
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Verouderde techniek en comfortopties
- Minder geschikt voor lange snelwegritten door relatief laag vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken XX-ZZ-79 is een grijze Peugeot 306 1.6 XT uit 1999 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €16.354.
De motor in deze Peugeot 306 1.6 XT is de 1587cc TU5 inline-4 benzinemotor, bekend onder de motorcode TU5JP4. Deze 8-kleppen SOHC motor levert ongeveer 65 pk (48 kW) en 135 Nm koppel. De TU5 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie en heeft een relatief eenvoudige constructie, wat onderhoud en reparaties betaalbaar houdt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 306 1.6 XT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en passend bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 16. De wegenbelasting voor deze 65 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Peugeot 306 is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.6 XT met kenteken XX-ZZ-79 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik, omdat dit bekende aandachtspunten zijn. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde van een nette 306 1.6 XT uit deze periode ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en carrosseriestaat.
Deze grijze Peugeot 306 met kenteken XX-ZZ-79 uit 1999 is een betrouwbare en betaalbare kleine middenklasse sedan met een degelijke 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
APK keuring details: 35
APK keuring details: 40
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 21
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 54
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band toont karkas of heeft uitstulping
Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 306 1.6 (XX-ZZ-79)
Wat is de APK status van XX-ZZ-79?
De APK van XX-ZZ-79 is verlopen op 01-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XX-ZZ-79 een import auto?
Nee, XX-ZZ-79 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XX-ZZ-79 gehad?
XX-ZZ-79 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 XT uit 1997?
De motorcode van de 1587cc 1.6 XT benzinemotor is TU5JP4.
Hoeveel pk levert de 1.6 XT motor?
De motor levert ongeveer 65 pk (48 kW) en 135 Nm koppel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze auto?
Olieverbruik en distributieketting slijtage, versnellingsbak synchronisatiering slijtage, koppeling slijtage, elektrische storingen en roestvorming.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en distributieketting slijtage
De TU5 motor kan bij hogere kilometerstanden overmatig olieverbruik vertonen en de distributieketting kan uitrekken of verslijten.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden zoals ratelen, motorstoringen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Elektrische storingen in centrale vergrendeling
Soms problemen met de centrale deurvergrendeling en elektrische ramen door verouderde schakelaars of bedrading.
Signalen:
Deuren sluiten niet goed, ramen werken niet consistent.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
