Kenteken check Z-431-RN
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 98.795 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken Z431RN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2012) – Kenteken Z-431-RN
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2012) – Kenteken Z-431-RN
Onderhoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2012) – Kenteken Z-431-RN
Veiligheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2012) – Kenteken Z-431-RN
Prestaties Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2012) – Kenteken Z-431-RN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai+2 2.0 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1690 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-zits midi-SUV, ideaal voor gezinnen
- Degelijke 2.0 dCi dieselmotor met 150 pk en 320 Nm koppel
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele CVT-automaat voor soepel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting in Connect Edition
- Redelijk zuinig verbruik voor een 4WD diesel
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, reparatie kostbaar
- CVT-automaat kan duur zijn in onderhoud bij verwaarlozing
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Wegenbelasting relatief hoog door diesel en vermogen
Volledige analyse
Kenteken Z-431-RN is een grijze Nissan Qashqai +2 uit 2012 met een 1994cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 dCi) en een automatische transmissie. Deze Connect Edition 4WD variant uit 2010 is een ruime midi-SUV met zeven zitplaatsen en een nieuwprijs van circa €44.350.
De motorcode van de 1994cc 2.0 dCi dieselmotor in deze Qashqai +2 is M1D-2.0, een 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting en 110 kW (150 pk) vermogen bij 4000 tpm en 320 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabel rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de aandrijfriem of elektronica optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (circa 5,5-6,0 l/100 km) door het gewicht en 4WD-systeem. Wegenbelasting voor deze 110 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 2.0 dCi Connect Edition 4WD met kenteken Z-431-RN uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de CVT-automaat en eventuele software-updates. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele en relatief zuinige diesel-SUV zoeken met 4WD-capaciteit.
Deze grijze Nissan Qashqai +2 met kenteken Z-431-RN uit 2012 is een praktische en ruime midi-SUV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (Z-431-RN)
Wat is de APK status van Z-431-RN?
De APK van Z-431-RN is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-431-RN een import auto?
Ja, Z-431-RN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-431-RN gehad?
Z-431-RN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi dieselmotor in deze Qashqai +2?
De motorcode is M1D-2.0, een 1994cc 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze auto?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de aandrijfriem of elektronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai +2 2.0 dCi?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of verstopte EGR-kleppen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
CVT-automaat storingen
De CVT-transmissie kan problemen krijgen met de aandrijfriem of elektronica, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Nissan Qashqai+2 2.0 dCi kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
