Kenteken check ZD-722-Z
APK verlopen - 10+ eigenaars - 275.595 km (peildatum sep 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZD722Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken ZD-722-Z
Waardebehoud BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken ZD-722-Z
Onderhoud BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken ZD-722-Z
Veiligheid BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken ZD-722-Z
Prestaties BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken ZD-722-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320d Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1520 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en stijlvol coupé-design met premium uitstraling
- Zuinig en krachtig 2.0L dieselmotor met 130 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans en handling dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2006
- Ruime uitrusting in High Executive uitvoering
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven en motoronregelmatigheden veroorzaken
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Beperkte achterbankruimte door coupé-configuratie
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZD-722-Z is een witte BMW 3-serie Coupé 320d High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2006 combineert rijplezier met een relatief zuinig dieselvermogen van 130 pk en een nieuwprijs van circa €56.235.
De motor in deze BMW 320d is de 1995cc viercilinder diesel, waarschijnlijk de M47D20TU2 of N47 motorcode, afhankelijk van het bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 320-340 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), vooral bij de oudere M47-motoren, wat kan leiden tot ernstige motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motoren meestal acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze 320d is een 6-traps automaat (Steptronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen in de duizenden euro's kunnen lopen (ernst: orange, Transmissie). De handling van de coupé is sportief met achterwielaandrijving, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,3-6,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Coupé 320d High Executive uit 2006 met automatische transmissie ligt in Nederland tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze coupé behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en dieselzuinigheid. Bij aankoop is het cruciaal om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen.
Deze witte BMW 3-serie Coupé met kenteken ZD-722-Z uit 2010 is een sportieve en relatief zuinige dieselcoupé met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en een aantrekkelijk design. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,019 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,765 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 22
APK keuring details: 12
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Coupé (ZD-722-Z)
Wat is de APK status van ZD-722-Z?
De APK van ZD-722-Z is verlopen op 20-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZD-722-Z een import auto?
Ja, ZD-722-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-722-Z gehad?
ZD-722-Z heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d uit 2006?
De motorcode is meestal M47D20TU2 voor modellen rond 2006, een 2.0L viercilinder dieselmotor met ongeveer 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 320d?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3-6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320d Coupé uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versnellingsbak kan schokken of vertraging vertonen bij schakelen door slijtage of vloeistofproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
