Kenteken check ZJ-930-P
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 60.203 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZJ930P
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2019) – Kenteken ZJ-930-P
Waardebehoud BMW 318d Touring (2019) – Kenteken ZJ-930-P
Onderhoud BMW 318d Touring (2019) – Kenteken ZJ-930-P
Veiligheid BMW 318d Touring (2019) – Kenteken ZJ-930-P
Prestaties BMW 318d Touring (2019) – Kenteken ZJ-930-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1645 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve M Sport uitvoering met scherp rijgedrag en uitstraling
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 110 pk
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfort en zuinigheid
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurafwerking
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Interieur begint na jaren wat verouderd te ogen ten opzichte van nieuwere modellen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Achterbank en bagageruimte iets krapper dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken ZJ-930-P is een zwarte BMW 3-serie Touring 318d M Sport Edition uit 2019 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een luxe uitstraling, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.264.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 318d M Sport Edition draagt de motorcode N47D20, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm. De N47-motor staat bekend om zijn efficiënte common-rail injectiesysteem en turbo met intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is DOHC met 16 kleppen en een compressieverhouding rond 16:1.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Bekende problemen met de automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal: tijdige olieverversing en software-updates voorkomen defecten. Reparatiekosten kunnen bij ernstige storingen oplopen tot enkele duizenden euro's, maar met goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 318d Touring 2015 met kenteken ZJ-930-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olieverbruik en eventuele foutcodes in de motor- en transmissie-elektronica. Deze M Sport Edition biedt een sportieve uitstraling en goede rijeigenschappen, maar let op slijtage van remmen en ophanging gezien het sportieve karakter.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken ZJ-930-P uit 2019 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 06
APK keuring details: 39
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (ZJ-930-P)
Wat is de APK status van ZJ-930-P?
De APK van ZJ-930-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZJ-930-P een import auto?
Nee, ZJ-930-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-930-P gehad?
ZJ-930-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2015?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring 318d M Sport?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,7 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 318d?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingproblemen N47 motor
De distributieketting kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
Schakelproblemen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
