Kenteken check 01-NSN-4
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 268.257 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 01NSN4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 01-NSN-4
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 01-NSN-4
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 01-NSN-4
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 01-NSN-4
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 01-NSN-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1175 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Sportief en compact design met goede wegligging
- Robuuste handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen na langdurig gebruik defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan als krap worden ervaren op snelweg
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 01-NSN-4 is een zwarte SEAT Ibiza SC uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn sportieve uitstraling en zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €21.295.
De motor in deze SEAT Ibiza SC 1.9 TDI Sport-up is een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met een motorcode die doorgaans begint met 'BLS' of 'BJB', veelgebruikte codes voor de 1896cc TDI motoren van die periode. Deze motor levert 66 pk (90 pk in sommige uitvoeringen) en 210 Nm koppel. Het is een SOHC 8-kleppen common rail dieselmotor die bekend staat om zijn degelijkheid, maar ook enkele aandachtspunten kent zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.9 TDI Sport-up met kenteken 01-NSN-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze auto ligt anno 2009 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken 01-NSN-4 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een sportieve uitstraling. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor motor- en transmissieonderhoud essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (01-NSN-4)
Wat is de APK status van 01-NSN-4?
De APK van 01-NSN-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-NSN-4 een import auto?
Ja, 01-NSN-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 01-NSN-4 gehad?
01-NSN-4 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal BLS of BJB, gangbare codes voor de 1.9 TDI 1896cc motor uit die periode.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze variant levert 66 pk (90 pk in sommige uitvoeringen), met een koppel van ongeveer 210 Nm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza SC 1.9 TDI?
De marktwaarde ligt anno 2009 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan het olieverbruik toenemen, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
