Kenteken check 09-JGH-9
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 295.655 km (peildatum mei 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 09JGH9
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 09-JGH-9
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 09-JGH-9
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 09-JGH-9
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 09-JGH-9
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 09-JGH-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza SC 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1175 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Degelijke en robuuste 1.9 TDI motor met goede koppelafgifte
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe rijbeleving
- Compacte en sportieve hatchback met laag gewicht (ca. 1100 kg)
- Relatief lage wegenbelasting voor 77 pk diesel in Nederland
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende olieverzorging
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten bij hoge km-standen
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte (ca. 283 liter)
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Gedetailleerde analyse
Kenteken 09-JGH-9 is een gele SEAT Ibiza SC uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en 77 pk, handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare occasion.
De motor in deze SEAT Ibiza SC 1.9 TDI is een 1.9-liter inline 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als BLS of BXE, afhankelijk van de uitvoering. Deze 1896cc motor levert 77 pk (57 kW) en een koppel rond 210 Nm. Het is een SOHC 8-kleppen common rail dieselmotor die bekend staat om zijn robuustheid, maar ook enkele aandachtspunten kent. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de SEAT Ibiza SC 1.9 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan voorwielaandrijving, wat zorgt voor een directe en sportieve rijervaring. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 400-600 euro en incidentele reparaties aan de versnellingsbak mogelijk na 200.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 1.9 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de 300 en 400 euro per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de 600 tot 900 euro. Turbo- en injectorreparaties kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhouden exemplaren.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.9 TDI Stylance uit 2008 met kenteken 09-JGH-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel rond de 3.000 tot 5.000 euro, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze gele SEAT Ibiza SC met kenteken 09-JGH-9 uit 2009 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse kopers die zoeken naar een betaalbare occasion met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Spiegel zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Spiegel zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is,
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is,
APK keuring details: 59
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (09-JGH-9)
Wat is de APK status van 09-JGH-9?
De APK van 09-JGH-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-JGH-9 een import auto?
Nee, 09-JGH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-JGH-9 gehad?
09-JGH-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal BLS of BXE, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdige inspectie en onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza SC 1.9 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen 600 en 900 euro.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer 300 tot 400 euro per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, maar over het algemeen is de bak betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorklachten en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig motorgeluid, tikken, motorstoringen of startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, hakken of knarsen bij schakelen.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages kunnen ontstaan bij keerringen en pakkingen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Ibiza SC 1.9 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|