Kenteken check 05-JGT-7

APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 259.213 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-421285
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
05-JGT-7
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Ibiza SC 1.9 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 05-JGT-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Oranje
Energiebron
Diesel
SEAT Ibiza SC 1.9 TDI 2009

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 05-JGT-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
34

Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 05-JGT-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 05-JGT-7

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 05-JGT-7

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (2009) – Kenteken 05-JGT-7

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 23.466
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
140 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
BLS
Soortgelijke auto's in NL
13 voertuigen
Populariteit
369 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza SC 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1175 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
  • Degelijke en robuuste 1.9 TDI motor met goede koppelafgifte
  • Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe rijbeleving
  • Compacte en sportieve hatchback met laag gewicht (ca. 1100 kg)
  • Relatief lage wegenbelasting voor 77 pk diesel in Nederland
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en dure motorschade veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende olieverzorging
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
  • Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten bij hoge km-standen
  • Beperkte binnenruimte en bagageruimte (ca. 283 liter)
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling

Diepgaande beoordeling

Kenteken 05-JGT-7 is een oranje SEAT Ibiza SC uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en 77 pk, handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare occasion.

De motor in deze SEAT Ibiza SC 1.9 TDI is een 1.9-liter inline 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als BLS of BXE, afhankelijk van de uitvoering. Deze 1896cc motor levert 77 pk (57 kW) en een koppel rond 210 Nm. Het is een SOHC 8-kleppen common rail dieselmotor die bekend staat om zijn robuustheid, maar ook enkele aandachtspunten kent. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de SEAT Ibiza SC 1.9 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan voorwielaandrijving, wat zorgt voor een directe en sportieve rijervaring. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 400-600 euro en incidentele reparaties aan de versnellingsbak mogelijk na 200.000 km.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 1.9 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de 300 en 400 euro per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de 600 tot 900 euro. Turbo- en injectorreparaties kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhouden exemplaren.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.9 TDI Stylance uit 2008 met kenteken 05-JGT-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel rond de 3.000 tot 5.000 euro, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze oranje SEAT Ibiza SC met kenteken 05-JGT-7 uit 2009 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse kopers die zoeken naar een betaalbare occasion met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €800
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €350
Metallic lak €410

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 december 2025
MEI 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 mei 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed

13 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

14 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

16 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

16 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Band met laag profiel

12 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

13 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza SC 1.9 TDI 2009 – Afbeelding 1
december 2025
SEAT Ibiza SC 1.9 TDI 2009 – Afbeelding 2
december 2025
SEAT Ibiza SC 1.9 TDI 2009 – Afbeelding 3
december 2025
SEAT Ibiza SC 1.9 TDI 2009 – Afbeelding 4
december 2025
SEAT Ibiza SC 1.9 TDI 2009 – Afbeelding 5
december 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-10-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code BLS
Type motor Diesel
Motorinhoud 1896 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 105 pk (77 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Oranje
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,03 m
Breedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Wielbasis 2,47 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 526 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,4 s
Maximumsnelheid 187 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 119 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Ibiza SC 1.9 TDI (05-JGT-7)

Wat is de APK status van 05-JGT-7?

De APK van 05-JGT-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 05-JGT-7 een import auto?

Nee, 05-JGT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 05-JGT-7 gehad?

05-JGT-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Ibiza SC 2008?

De motorcode is meestal BLS of BXE, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdige inspectie en onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza SC 1.9 TDI?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen 600 en 900 euro.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 77 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer 300 tot 400 euro per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, maar over het algemeen is de bak betrouwbaar.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorklachten en mogelijk ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Onregelmatig motorgeluid, tikken, motorstoringen of startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden bij accelereren.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, hakken of knarsen bij schakelen.

Laag
Motor

Olielekkage en verhoogd olieverbruik

Olielekkages kunnen ontstaan bij keerringen en pakkingen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza SC 1.9 TDI in Nederland

Model Kenteken