Kenteken check 01-NT-KP
APK verlopen - 14+ eigenaars - 234.450 km (peildatum mei 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 01NTKP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Laguna 3.0 V6 24V (2004) – Kenteken 01-NT-KP
Waardebehoud Renault Laguna 3.0 V6 24V (2004) – Kenteken 01-NT-KP
Onderhoud Renault Laguna 3.0 V6 24V (2004) – Kenteken 01-NT-KP
Veiligheid Renault Laguna 3.0 V6 24V (2004) – Kenteken 01-NT-KP
Prestaties Renault Laguna 3.0 V6 24V (2004) – Kenteken 01-NT-KP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Laguna 3.0 V6 24V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 V6-motor met 152 pk
- Comfortabele uitrusting in Privilège uitvoering
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
- Redelijke marktwaarde voor een klassieke middenklasser
- Ruime hatchback met praktische indeling
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik (circa 1 op 8-9)
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstand
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor 152 pk
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
- Olieverbruik kan toenemen bij ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 01-NT-KP is een grijze Renault Laguna 3.0-24V V6 Privilège uit 2004 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €36.195 en staat bekend om zijn krachtige V6-motor en comfortabele uitrusting.
De 2946cc V6-motor in deze Renault Laguna draagt meestal de motorcode 'VQ30DE' of een Renault-specifieke variant, maar exacte motorcode voor dit modeljaar is lastig te vinden in openbare bronnen. De motor levert 152 pk en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen bij vergelijkbare V6-motoren zijn verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de Laguna 3.0-24V minder last heeft van timing chain problemen dan kleinere Renault motoren zoals de 1.2 TCe. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie van de Laguna 3.0-24V is een klassieke hydraulische automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelingen of olievervuiling. Onderhoud is belangrijk; regelmatig verversen van de transmissievloeistof kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar acceptabel voor een V6 uit 2001. Wegenbelasting voor 152 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Laguna 3.0-24V Privilège met kenteken 01-NT-KP is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokkerig schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Laguna met kenteken 01-NT-KP uit 2004 is een comfortabele en krachtige middenklasser met een betrouwbare V6-motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort voor liefhebbers van klassieke Renaults.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,198 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,195 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,694 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,524 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,786 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Er is roestschade aan de veerschotel, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Er is roestschade aan de veerschotel, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Laguna 3.0 V6 24V (01-NT-KP)
Wat is de APK status van 01-NT-KP?
De APK van 01-NT-KP is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-NT-KP een import auto?
Nee, 01-NT-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-NT-KP gehad?
01-NT-KP heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Renault Laguna 2001?
De exacte motorcode is vaak VQ30DE of een Renault-specifieke variant, maar dit is niet altijd duidelijk gedocumenteerd voor dit modeljaar.
Zijn er turbo problemen bij deze Laguna 3.0 V6?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 8 tot 1 op 9, wat hoger is dan moderne normen maar typisch voor een V6 uit 2001.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
Voor 152 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en timingproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorlampje brandt.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of vervuilde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motormanagement.
Symptomen:
Motorlampje brandt, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
