Kenteken check 02-NH-NN
APK verlopen - 5+ eigenaars - 203.024 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02NHNN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 135 (2003) – Kenteken 02-NH-NN
Waardebehoud Peugeot 406 Break 135 (2003) – Kenteken 02-NH-NN
Onderhoud Peugeot 406 Break 135 (2003) – Kenteken 02-NH-NN
Veiligheid Peugeot 406 Break 135 (2003) – Kenteken 02-NH-NN
Prestaties Peugeot 406 Break 135 (2003) – Kenteken 02-NH-NN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Break 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1520 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 1.8-16V benzinemotor.
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Typisch Franse stijl en karakter, onderscheidend model.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belading.
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren.
- Onderdelen kunnen soms lastig en duur zijn voor oudere modellen.
- Verbruik ligt in praktijk iets hoger dan fabrieksopgave.
Volledige analyse
Kenteken 02-NH-NN is een grijze Peugeot 406 Break uit 2003 met een 1749cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 1999 was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €23.800 en staat bekend om zijn praktische ruimte en comfortabele rijgedrag.
De 1749cc motor in deze Peugeot 406 Break XR is onderdeel van de PSA XU7JP4 16V motorfamilie, een 4-cilinder lijnmotor met 85 pk. De motorcode die vaak wordt genoemd voor deze 1.8-16V is XU7JP4. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus problemen met turbo’s zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verwaarlozing kan het toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automatische transmissie, meestal de ZF 4HP14. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en hydraulische kleppen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €300 tot €700 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave (WLTP-achtige waarden waren toen nog niet van toepassing). Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen voor een 20+ jaar oude auto kunnen soms lastig te vinden zijn.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 1.8-16V XR met automaat en kenteken 02-NH-NN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, schokkerig schakelen en roestvorming. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Peugeot 406 Break met kenteken 02-NH-NN uit 2003 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 1.8-16V motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest, Een remonderdeel beweegt niet goed
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 35
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 Break 135 (02-NH-NN)
Wat is de APK status van 02-NH-NN?
De APK van 02-NH-NN is verlopen op 03-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-NH-NN een import auto?
Nee, 02-NH-NN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-NH-NN gehad?
02-NH-NN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Peugeot 406 Break uit 1999?
De motorcode is XU7JP4, een 1749cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor.
Zijn er turbo’s aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.8-16V motor in deze uitvoering is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen door slijtage van koppelomvormer en hydraulische kleppen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 85 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 406 Break?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of hydraulische kleppen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot slechte motorloop.
Symptomen:
Moeilijke start, haperende motor, vermogensverlies.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan bij slecht onderhouden exemplaren, vooral onderzijde en wielkasten.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
