Kenteken check 52-HR-JT
APK verlopen - 3+ eigenaars - 314.000 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52HRJT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 135 (2001) – Kenteken 52-HR-JT
Waardebehoud Peugeot 406 Break 135 (2001) – Kenteken 52-HR-JT
Onderhoud Peugeot 406 Break 135 (2001) – Kenteken 52-HR-JT
Veiligheid Peugeot 406 Break 135 (2001) – Kenteken 52-HR-JT
Prestaties Peugeot 406 Break 135 (2001) – Kenteken 52-HR-JT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Break 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1520 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0-16V EW10 motor met goede prestaties voor zijn klasse.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring dankzij stabiel onderstel en voorwielaandrijving.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 1999.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Injectoren kunnen na jaren vervuild raken, wat motorproblemen kan veroorzaken.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Oudere exemplaren kunnen roestproblemen vertonen, vooral rondom wielkasten en dorpels.
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan officiële cijfers.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 52-HR-JT is een blauwe Peugeot 406 Break 2.0-16V ST uit 2001 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 99 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met een degelijke Franse techniek en een nieuwprijs van circa €24.368.
De motor in deze Peugeot 406 Break 2.0-16V ST is de EW10 16V, een 1997cc viercilinder benzinemotor met 99 kW (135 pk) vermogen. Deze motorcode EW10 is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan slijten en mogelijk vervangen moet worden. Er zijn geen turbo’s op deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair draaien en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar controle blijft belangrijk om vroegtijdige slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak van de Peugeot 406 2.0-16V ST staat bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en olie verversen worden uitgevoerd. De handling van de auto is comfortabel en stabiel dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel, wat de 406 Break een prettige rijervaring geeft.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13-14. Wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties kunnen incidenteel voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 2.0-16V ST met kenteken 52-HR-JT is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en de staat van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, betrouwbare en betaalbare middenklasse combi zoeken met een handgeschakelde motor die niet te complex is.
Deze blauwe Peugeot 406 Break met kenteken 52-HR-JT uit 2001 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,120 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 18
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Break 135 (52-HR-JT)
Wat is de APK status van 52-HR-JT?
De APK van 52-HR-JT is verlopen op 23-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-HR-JT een import auto?
Nee, 52-HR-JT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-HR-JT gehad?
52-HR-JT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 406 Break uit 1999?
De motorcode is EW10, een 1997cc viercilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 135 pk.
Zijn er turbo’s aanwezig op deze uitvoering?
Nee, de 2.0-16V ST uit 1999 is een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar bij wielkasten en dorpels.
Versleten synchronisatieringen
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
