Kenteken check 03-FS-XT
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 125.500 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 03FSXT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Xantia 2.0 16V (2000) – Kenteken 03-FS-XT
Waardebehoud Citroen Xantia 2.0 16V (2000) – Kenteken 03-FS-XT
Onderhoud Citroen Xantia 2.0 16V (2000) – Kenteken 03-FS-XT
Veiligheid Citroen Xantia 2.0 16V (2000) – Kenteken 03-FS-XT
Prestaties Citroen Xantia 2.0 16V (2000) – Kenteken 03-FS-XT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Xantia 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1427 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Uitzonderlijk rijcomfort dankzij het hydraulische veersysteem (Hydractive II)
- Ruime en praktische hatchback met grote kofferbak
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke PSA-motor (XU10J4R)
- Goede wegligging en stuurgedrag voor zijn tijd
- Karakteristiek Frans design, nog steeds opvallend in het verkeer
- Betaalbare aanschaf en onderdelen beschikbaar bij gespecialiseerde dealers
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik dan moderne middenklassers (praktijk 1:8 tot 1:10)
- Automaat is traag en verhoogt het verbruik verder
- Hydraulisch systeem vereist specialistisch onderhoud en kan lekken
- Onderdelen worden schaarser, zeker voor niet-motoronderdelen
- Matig waardebehoud; vooral interessant voor liefhebbers
- APK-keuring kan lastig zijn door slijtage aan ophanging en remmen
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-FS-XT is een groene Citroen Xantia uit 2000 met een 1998cc motor, 97pk (72kW) benzine en een automaat. Deze hatchback, voorwielaangedreven en ooit nieuw voor €23.442, is een klassieke Franse middenklasser met een uniek hydraulisch veersysteem en een comfortabele zit. In dit rapport vind je alles wat je als Nederlandse koper moet weten: technische specificaties, motorcode, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De 2.0i-16V motor (1998cc, 4-cilinder, 97kW/132pk) heeft motorcode XU10J4R. Dit is een bekende PSA-motor, ook gebruikt in Peugeot 406 en 605. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-inspuiting. Het vermogen is 97kW (132pk) bij 5500 toeren, het koppel 180Nm bij 4200 toeren[2][5]. De automaat is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT.
De automaat in de Citroen Xantia 2.0i-16V uit 1998 is robuust maar niet bijzonder modern. Schakelen verloopt soepel, maar het verbruik ligt hoger dan bij een handgeschakelde versie. Bekende problemen zijn trage schakelreacties bij koude motor en slijtage aan de versnellingsbakolie. Regelmatig verversen van de olie (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten voor een automaat kunnen oplopen tot €1500-€2000 bij defect, afhankelijk van de aard van het probleem.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 97kW (132pk) uit 1998 bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine gebreken. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine reparaties, banden, remmen) liggen gemiddeld tussen €500 en €1000, afhankelijk van de staat van de auto. Grote reparaties (motor, versnellingsbak, hydrauliek) kunnen deze kosten fors verhogen.
De marktwaarde van een Citroen Xantia 2.0i-16V uit 1998 in goede staat ligt tussen €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: deze auto’s zijn vooral interessant voor liefhebbers en dagelijks gebruik is alleen aan te raden bij een goed onderhouden exemplaar. Let op onderhoudsgeschiedenis en check altijd de hydraulische vering en automaat.
Deze groene Citroen Xantia met kenteken 03-FS-XT uit 2000 is een comfortabele, karakteristieke middenklasser met een betrouwbare motor en uniek rijcomfort. Houd rekening met hogere onderhoudskosten, vooral bij de automaat en het hydraulische systeem. Voor de liefhebber is het een betaalbare klassieker, maar dagelijks gebruik vereist een goed onderhouden exemplaar.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Corrosie aan remleiding
De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd, Ruitenwissers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Xantia 2.0 16V (03-FS-XT)
Wat is de APK status van 03-FS-XT?
De APK van 03-FS-XT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-FS-XT een import auto?
Nee, 03-FS-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-FS-XT gehad?
03-FS-XT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen Xantia 2.0i-16V automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 8 en 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel WLTP-cijfer is niet beschikbaar voor deze oude auto, maar vergelijkbare modellen uit die tijd haalden zo’n 1 op 12 volgens fabrieksopgave[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €88 per maand in 2025 voor een benzineauto van 97kW (132pk) uit 1998.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer het hydraulische veersysteem op lekkages, test de automaat op soepel schakelen, vraag naar onderhoudshistorie van motor en distributieketting, en check op elektrische storingen.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is robuust maar gevoelig voor slijtage en vereist regelmatig olieverversing. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij defect.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1500 en €3000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Motor- en transmissie-onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar, maar onderdelen voor het hydraulische systeem en carrosserie worden schaarser.
Veel voorkomende klachten
Hydraulische lekkages (Chassis)
Lekkende hydraulische leidingen en afdichtingen, vooral bij oudere auto’s.
Symptomen:
Zakken van de auto, trage vering, olie onder de auto.
Versnellingsbak slijtage (Transmissie)
Trage schakelingen, slippen, soms complete uitval automaat.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, hoge toerentallen zonder snelheid.
Distributieketting slijtage (Motor)
Distributieketting kan na lange tijd gaan rammelen of breken.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring.
Elektrische storingen (Elektronica)
Problemen met centrale vergrendeling, ramen, dashboard.
Symptomen:
Ramensloten werken niet, dashboardlampjes branden niet.
Olieverbruik (Motor)
Sommige exemplaren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Olielampje gaat branden, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1427 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen Xantia 2.0 16V modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
