Kenteken check G-280-JN
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 100.168 km (peildatum nov 2024)
Let op: 18 bevindingen voor G280JN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Xantia 2.0 16V (1999) – Kenteken G-280-JN
Waardebehoud Citroen Xantia 2.0 16V (1999) – Kenteken G-280-JN
Onderhoud Citroen Xantia 2.0 16V (1999) – Kenteken G-280-JN
Veiligheid Citroen Xantia 2.0 16V (1999) – Kenteken G-280-JN
Prestaties Citroen Xantia 2.0 16V (1999) – Kenteken G-280-JN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Xantia 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1415 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Uitzonderlijk rijcomfort dankzij het hydraulische veersysteem (Hydractive II)
- Ruime en praktische hatchback met grote kofferbak
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke PSA-motor (XU10J4R)
- Goede wegligging en stuurgedrag voor zijn tijd
- Karakteristiek Frans design, nog steeds opvallend in het verkeer
- Betaalbare aanschaf en onderdelen beschikbaar bij gespecialiseerde dealers
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik dan moderne middenklassers (praktijk 1:8 tot 1:10)
- Automaat is traag en verhoogt het verbruik verder
- Hydraulisch systeem vereist specialistisch onderhoud en kan lekken
- Onderdelen worden schaarser, zeker voor niet-motoronderdelen
- Matig waardebehoud; vooral interessant voor liefhebbers
- APK-keuring kan lastig zijn door slijtage aan ophanging en remmen
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-280-JN is een zwarte Citroen Xantia uit 1999 met een 1998cc motor, 97pk (72kW) benzine en een automaat. Deze hatchback, voorwielaangedreven en ooit nieuw voor €23.442, is een klassieke Franse middenklasser met een uniek hydraulisch veersysteem en een comfortabele zit. In dit rapport vind je alles wat je als Nederlandse koper moet weten: technische specificaties, motorcode, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De 2.0i-16V motor (1998cc, 4-cilinder, 97kW/132pk) heeft motorcode XU10J4R. Dit is een bekende PSA-motor, ook gebruikt in Peugeot 406 en 605. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-inspuiting. Het vermogen is 97kW (132pk) bij 5500 toeren, het koppel 180Nm bij 4200 toeren[2][5]. De automaat is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT.
De automaat in de Citroen Xantia 2.0i-16V uit 1998 is robuust maar niet bijzonder modern. Schakelen verloopt soepel, maar het verbruik ligt hoger dan bij een handgeschakelde versie. Bekende problemen zijn trage schakelreacties bij koude motor en slijtage aan de versnellingsbakolie. Regelmatig verversen van de olie (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten voor een automaat kunnen oplopen tot €1500-€2000 bij defect, afhankelijk van de aard van het probleem.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 97kW (132pk) uit 1998 bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine gebreken. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine reparaties, banden, remmen) liggen gemiddeld tussen €500 en €1000, afhankelijk van de staat van de auto. Grote reparaties (motor, versnellingsbak, hydrauliek) kunnen deze kosten fors verhogen.
De marktwaarde van een Citroen Xantia 2.0i-16V uit 1998 in goede staat ligt tussen €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: deze auto’s zijn vooral interessant voor liefhebbers en dagelijks gebruik is alleen aan te raden bij een goed onderhouden exemplaar. Let op onderhoudsgeschiedenis en check altijd de hydraulische vering en automaat.
Deze zwarte Citroen Xantia met kenteken G-280-JN uit 1999 is een comfortabele, karakteristieke middenklasser met een betrouwbare motor en uniek rijcomfort. Houd rekening met hogere onderhoudskosten, vooral bij de automaat en het hydraulische systeem. Voor de liefhebber is het een betaalbare klassieker, maar dagelijks gebruik vereist een goed onderhouden exemplaar.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
APK keuring details: 31
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Xantia 2.0 16V (G-280-JN)
Wat is de APK status van G-280-JN?
De APK van G-280-JN is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-280-JN een import auto?
Ja, G-280-JN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-280-JN gehad?
G-280-JN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen Xantia 2.0i-16V automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 8 en 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel WLTP-cijfer is niet beschikbaar voor deze oude auto, maar vergelijkbare modellen uit die tijd haalden zo’n 1 op 12 volgens fabrieksopgave[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €88 per maand in 2025 voor een benzineauto van 97kW (132pk) uit 1998.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer het hydraulische veersysteem op lekkages, test de automaat op soepel schakelen, vraag naar onderhoudshistorie van motor en distributieketting, en check op elektrische storingen.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is robuust maar gevoelig voor slijtage en vereist regelmatig olieverversing. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij defect.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1500 en €3000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Motor- en transmissie-onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar, maar onderdelen voor het hydraulische systeem en carrosserie worden schaarser.
Mogelijke gebreken
Hydraulische lekkages (Chassis)
Lekkende hydraulische leidingen en afdichtingen, vooral bij oudere auto’s.
Kenmerken:
Zakken van de auto, trage vering, olie onder de auto.
Versnellingsbak slijtage (Transmissie)
Trage schakelingen, slippen, soms complete uitval automaat.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, hoge toerentallen zonder snelheid.
Distributieketting slijtage (Motor)
Distributieketting kan na lange tijd gaan rammelen of breken.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, motorstoring.
Elektrische storingen (Elektronica)
Problemen met centrale vergrendeling, ramen, dashboard.
Kenmerken:
Ramensloten werken niet, dashboardlampjes branden niet.
Olieverbruik (Motor)
Sommige exemplaren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Xantia 2.0 16V exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
