Kenteken check 46-DH-BK
APK verlopen - 5+ eigenaars - 332.807 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 46DHBK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Xantia 2.0 16V (1999) – Kenteken 46-DH-BK
Waardebehoud Citroen Xantia 2.0 16V (1999) – Kenteken 46-DH-BK
Onderhoud Citroen Xantia 2.0 16V (1999) – Kenteken 46-DH-BK
Veiligheid Citroen Xantia 2.0 16V (1999) – Kenteken 46-DH-BK
Prestaties Citroen Xantia 2.0 16V (1999) – Kenteken 46-DH-BK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen Xantia 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele hydropneumatische vering voor een soepele rit
- Degelijke en soepele 2.0i 16V motor met 132 pk
- Redelijke prestaties met 0-100 km/u in circa 11 seconden
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een klassieker
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Hydropneumatische vering kan duur zijn om te repareren bij lekkages
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen airbags voor passagier in basisuitvoering)
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 46-DH-BK is een blauwe Citroen Xantia uit 1999 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 97 kW (132 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 1998 was nieuwprijs €21.600 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motor van de Citroen Xantia 2.0i-16V uit 1998 is een 2.0 liter (1998cc) 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van circa 132 pk (97 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de XU10J4R, een bekende PSA-motor uit die periode. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multi-point brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties met een topsnelheid rond 200 km/u en een 0-100 km/u tijd van ongeveer 11 seconden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Xantia is comfortabel dankzij de hydropneumatische vering, wat zorgt voor een goede balans tussen comfort en wegligging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13. De wegenbelasting voor een 97 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen Xantia 2.0i-16V uit 1998 met kenteken 46-DH-BK is het belangrijk om te letten op de staat van de motor, vooral de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Hydropneumatische vering moet goed functioneren zonder lekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met roestproblemen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele, klassieke Franse auto's met een redelijk onderhoudsbudget.
Deze blauwe Citroen Xantia met kenteken 46-DH-BK uit 1999 is een comfortabele en technisch interessante middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0i 16V motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, al vraagt hij aandacht voor bekende zwakke punten zoals distributieketting en versnellingsbak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Band met laag profiel, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
APK keuring details: Band met laag profiel, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Xantia 2.0 16V (46-DH-BK)
Wat is de APK status van 46-DH-BK?
De APK van 46-DH-BK is verlopen op 25-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-DH-BK een import auto?
Nee, 46-DH-BK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-DH-BK gehad?
46-DH-BK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i 16V motor uit 1998?
De motorcode is meestal XU10J4R, een 2.0 liter 16-kleppen lijnmotor met 132 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële waarden van circa 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 97 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde 5-bak kan problemen geven bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij terugschakelen.
Hydropneumatische vering lekkage
Lekkages in de hydropneumatische balgen of leidingen kunnen leiden tot inzakkende vering.
Herkenningspunten:
Auto zakt aan één of meerdere zijden in, oncomfortabel rijgedrag.
Roestvorming
Roest kan optreden bij oudere exemplaren vooral rondom wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, corrosie onder de auto.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Xantia 2.0 16V exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
