Kenteken check 03-TFP-2
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 223.222 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 03TFP2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2010) – Kenteken 03-TFP-2
Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2010) – Kenteken 03-TFP-2
Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2010) – Kenteken 03-TFP-2
Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2010) – Kenteken 03-TFP-2
Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2010) – Kenteken 03-TFP-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1915 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 184 pk en 550 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit
- Hoogwaardig interieur en luxe Pro Line+ uitrusting
- Comfortabele luchtvering en stille rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 03-TFP-2 is een grijze Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2010 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2010 combineert comfort met een sterke 184 pk motor en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, motorcode vaak ASB of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze 24-kleps DOHC common-rail turbodiesel levert 184 pk (135 kW) en 550 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor is gebouwd met een compact graphite iron (CGI) blok voor gewichtsbesparing en duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige loop veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange, Motor).
De automatische transmissie is een 6- of 8-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en duurzaamheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van €1500 tot €4000 bij grote revisies. De handling van de A8 is comfortabel en stabiel dankzij de luchtvering en quattro systeem, wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 184 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2010 met kenteken 03-TFP-2 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor timing chain en turbo onderhoud. Controleer op olielekkages en laat een diagnose uitvoeren op de injectoren en transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Door het hoge luxe- en comfortniveau is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze Audi A8 met kenteken 03-TFP-2 uit 2010 is een luxe en krachtige sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en comfort. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste en begeerlijke keuze in het segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 56
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 31
APK keuring details: 53
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A8 3.0 TDI (03-TFP-2)
Wat is de APK status van 03-TFP-2?
De APK van 03-TFP-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-TFP-2 een import auto?
Ja, 03-TFP-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 03-TFP-2 gehad?
03-TFP-2 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?
De motorcode is meestal ASB of vergelijkbaar voor de 2967cc V6 TDI motor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 184 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, zonder tijdig onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen, wat reparaties kan vereisen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt en motorschade kan ontstaan.
Kenmerken:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelfouten
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A8 3.0 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|