Kenteken check 24-NNP-7

APK verlopen - 2+ eigenaars - 328.520 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-881833
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
24-NNP-7
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A8 3.0 TDI
Km-stand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-NNP-7: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Audi A8 3.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2010) – Kenteken 24-NNP-7

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
18

Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2010) – Kenteken 24-NNP-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2010) – Kenteken 24-NNP-7

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2010) – Kenteken 24-NNP-7

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2010) – Kenteken 24-NNP-7

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Oorspronkelijke prijs
€ 125.598
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
213 dagen verlopen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CMH
Soortgelijke auto's in NL
59 voertuigen
Populariteit
497 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Audi A8 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1915 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 184 pk en 550 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit
  • Hoogwaardig interieur en luxe Pro Line+ uitrusting
  • Comfortabele luchtvering en stille rijervaring
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen

Nadelen

  • Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 24-NNP-7 is een grijze Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2010 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2010 combineert comfort met een sterke 184 pk motor en quattro vierwielaandrijving.

De motor in deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, motorcode vaak ASB of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze 24-kleps DOHC common-rail turbodiesel levert 184 pk (135 kW) en 550 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor is gebouwd met een compact graphite iron (CGI) blok voor gewichtsbesparing en duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige loop veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange, Motor).

De automatische transmissie is een 6- of 8-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en duurzaamheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van €1500 tot €4000 bij grote revisies. De handling van de A8 is comfortabel en stabiel dankzij de luchtvering en quattro systeem, wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 184 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2010 met kenteken 24-NNP-7 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor timing chain en turbo onderhoud. Controleer op olielekkages en laat een diagnose uitvoeren op de injectoren en transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Door het hoge luxe- en comfortniveau is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.

Deze grijze Audi A8 met kenteken 24-NNP-7 uit 2010 is een luxe en krachtige sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en comfort. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste en begeerlijke keuze in het segment.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
DAB-Radio €450
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1300
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1800
Adaptive Cruise Control €2000
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €500
Lane Change Assistant €800
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €770
Navigatie €2900
Leer Pakket
Metallic lak €1080
Runflat €300

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 oktober 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

11 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

3 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Band met laag profiel

7 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Band met laag profiel

6 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

27 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

3 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Foto's

Audi A8 3.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
juli 2025
Audi A8 3.0 TDI 2010 – Afbeelding 2
juli 2025
Audi A8 3.0 TDI 2010 – Afbeelding 3
juli 2025
Audi A8 3.0 TDI 2010 – Afbeelding 4
juli 2025
Audi A8 3.0 TDI 2010 – Afbeelding 5
juli 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 11-08-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CMH
Type motor Diesel
Motorinhoud 2967 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 250 pk (184 kW)
Max. koppel 550 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,14 m
Breedte 1,95 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,99 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 483 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,1 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 169 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A8 3.0 TDI (24-NNP-7)

Wat is de APK status van 24-NNP-7?

De APK van 24-NNP-7 is verlopen op 11-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 24-NNP-7 een import auto?

Nee, 24-NNP-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-NNP-7 gehad?

24-NNP-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?

De motorcode is meestal ASB of vergelijkbaar voor de 2967cc V6 TDI motor uit 2010.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 184 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, zonder tijdig onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen, wat reparaties kan vereisen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt en motorschade kan ontstaan.

Kenmerken:

Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Hoger olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schakelfouten

Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A8 3.0 TDI kentekens

Model Kenteken