Kenteken check HV-494-S
APK geldig tot jul 2026 - 13 eigenaars - 210.476 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 23 aandachtspunten voor HV494S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2016) – Kenteken HV-494-S
Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2016) – Kenteken HV-494-S
Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2016) – Kenteken HV-494-S
Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2016) – Kenteken HV-494-S
Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2016) – Kenteken HV-494-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A8 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 193 pk en 550 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe en ruime interieur met hoogwaardige materialen
- Comfortabele rijervaring dankzij geavanceerde luchtvering en isolatie
- Automatische 8-traps transmissie met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een grote diesel sedan
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor automaat
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors door gewicht en vermogen
Volledige analyse
Kenteken HV-494-S is een grijze Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2016 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote luxe sedan heeft een nieuwprijs van circa €101.430 en staat bekend om zijn comfort, krachtige dieselmotor en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2967cc V6 TDI in deze Audi A8 is doorgaans de 'CGWB' of 'CGWC', een 3.0-liter V6 turbodiesel met 193 pk (142 kW) en 550 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de EA897 motorfamilie en staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van common rail injectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow, Motor).
De Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2013 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van olie en filters. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen geven (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 193 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2013 met kenteken HV-494-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose met een VAG-computer zijn aan te raden om elektronische storingen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Audi A8 met kenteken HV-494-S uit 2016 is een luxe, comfortabele en krachtige diesel sedan met quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 3.0 TDI Pro Line een uitstekende rijervaring en goede prestaties. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van grote premium sedans.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,809 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,653 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,566 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 42
APK keuring details: 53
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 3.0 TDI (HV-494-S)
Wat is de APK status van HV-494-S?
De APK van HV-494-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HV-494-S een import auto?
Nee, HV-494-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HV-494-S gehad?
HV-494-S heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi A8 2013?
De motorcode is meestal CGWB of CGWC, een 3.0-liter V6 turbodiesel uit de EA897 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 193 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A8 3.0 TDI uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door vervuilde of onvoldoende olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Motor hapert, stationair onregelmatig, verhoogd rookuitstoot.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische storingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutcodes in transmissie.
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A8 3.0 TDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
