Kenteken check 2-TDZ-75
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 247.637 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 2TDZ75
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken 2-TDZ-75
Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken 2-TDZ-75
Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken 2-TDZ-75
Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken 2-TDZ-75
Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken 2-TDZ-75
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A8 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1915 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 184 pk en 550 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit
- Hoogwaardig interieur en luxe Pro Line+ uitrusting
- Comfortabele luchtvering en stille rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TDZ-75 is een zwarte Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2014 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2010 combineert comfort met een sterke 184 pk motor en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, motorcode vaak ASB of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze 24-kleps DOHC common-rail turbodiesel levert 184 pk (135 kW) en 550 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor is gebouwd met een compact graphite iron (CGI) blok voor gewichtsbesparing en duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige loop veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange, Motor).
De automatische transmissie is een 6- of 8-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en duurzaamheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van €1500 tot €4000 bij grote revisies. De handling van de A8 is comfortabel en stabiel dankzij de luchtvering en quattro systeem, wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 184 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2010 met kenteken 2-TDZ-75 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor timing chain en turbo onderhoud. Controleer op olielekkages en laat een diagnose uitvoeren op de injectoren en transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Door het hoge luxe- en comfortniveau is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken 2-TDZ-75 uit 2014 is een luxe en krachtige sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en comfort. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste en begeerlijke keuze in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,710 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 3.0 TDI (2-TDZ-75)
Wat is de APK status van 2-TDZ-75?
De APK van 2-TDZ-75 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TDZ-75 een import auto?
Nee, 2-TDZ-75 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TDZ-75 gehad?
2-TDZ-75 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?
De motorcode is meestal ASB of vergelijkbaar voor de 2967cc V6 TDI motor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 184 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, zonder tijdig onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen, wat reparaties kan vereisen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt en motorschade kan ontstaan.
Signalen:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelfouten
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A8 3.0 TDI modellen
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
