Kenteken check 04-SFN-2

APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 173.018 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-764731
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
04-SFN-2
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Exeo ST 2.0 TFSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 04-SFN-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
SEAT Exeo ST 2.0 TFSI 2011

Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 04-SFN-2

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 04-SFN-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 04-SFN-2

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 04-SFN-2

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 04-SFN-2

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 39.870
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
284 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
BWE
Aantal in Nederland
9 voertuigen
Aantal keren bekeken
923 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Exeo ST 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1590 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en vlotte 2.0 TSI turbomotor met 147 pk
  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Degelijke bouwkwaliteit afgeleid van Audi A4 platform
  • Relatief gunstige nieuwprijs en goede uitrusting Businessline High
  • Goede wegligging en sportief rijgedrag dankzij geavanceerd onderstel

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen geven
  • Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
  • Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
  • Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor benzineauto

Gedetailleerde analyse

Kenteken 04-SFN-2 is een blauwe SEAT Exeo ST uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2009, is een ruime middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €34.290 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke techniek.

De motor in deze SEAT Exeo ST 2.0 TSI Businessline High is een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie, afgeleid van de Volkswagen Group EA113 motorfamilie. De motorcode is doorgaans 'BPY' of 'BPG' voor deze 2.0 TSI variant. Deze motor levert ongeveer 147 pk (147 kW) en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 7,3 seconden). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of lekkage. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (meestal een DSG-variant of conventionele automaat afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties aan de mechatronica of koppeling.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 2.0 TSI Businessline High met kenteken 04-SFN-2 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingscodes. Deze auto biedt veel waar voor zijn geld, maar voorkom dure verrassingen door goed te inspecteren.

Deze blauwe SEAT Exeo ST met kenteken 04-SFN-2 uit 2011 is een sportieve en ruime middenklasse combi met een krachtige 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en prijs. Met zorgvuldig onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €270
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1370
Navigatie €2360
Leer €1365
Metallic lak €545

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 juni 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,123 km geregistreerd

XXX,123 km
INFO
31 december 2023
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 september 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

3 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

22 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

29 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

13 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

9 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

14 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Stadslicht ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel

Beeldmateriaal

SEAT Exeo ST 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 1
januari 2024
SEAT Exeo ST 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 2
januari 2024
SEAT Exeo ST 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 3
januari 2024
SEAT Exeo ST 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 4
januari 2024
SEAT Exeo ST 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 5
januari 2024
SEAT Exeo ST 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 6
april 2025
SEAT Exeo ST 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 7
april 2025
SEAT Exeo ST 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 8
april 2025

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-01-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code BWE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 200 pk (147 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Niet beschikbaar
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,74 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,6 s
Topsnelheid 230 km/u
Brandstofverbruik mix 7,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 179 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (04-SFN-2)

Wat is de APK status van 04-SFN-2?

De APK van 04-SFN-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 04-SFN-2 een import auto?

Nee, 04-SFN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 04-SFN-2 gehad?

04-SFN-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de SEAT Exeo ST 2009?

De motorcode is meestal BPY of BPG, onderdeel van de Volkswagen Group EA113 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Exeo ST?

De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TSI benzinemotor?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, verhoogd olieverbruik en turboproblemen komen voor bij oudere exemplaren.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo lekkage of lag

Turbo kan olie gaan lekken of minder responsief worden door slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage of afdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, storing in transmissie.

Minimaal
Motor

Injectorproblemen

Soms problemen met brandstofinjectoren die verstopt of defect raken.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Exeo ST 2.0 TFSI in Nederland

Voertuig Registratie