Kenteken check 85-TKN-3
APK geldig tot dec 2026 - 13 eigenaars - 289.405 km (peildatum nov 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 85TKN3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 85-TKN-3
Waardebehoud SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 85-TKN-3
Onderhoud SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 85-TKN-3
Veiligheid SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 85-TKN-3
Prestaties SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 85-TKN-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Exeo ST 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 155 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor segment
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten (kostbare reparatie)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 155 pk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 85-TKN-3 is een grijze SEAT Exeo ST 2.0 TSI Sport uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €34.530.
De 1984cc 4-cilinder TSI-motor in deze SEAT Exeo ST is gebaseerd op de Volkswagen Group EA113 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als BPY of BPG voor de 2.0 TSI varianten rond 155 pk. Deze motor staat bekend om directe injectie en turbocharging, wat zorgt voor een goede respons en vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (red), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik (orange) en problemen met injectoren (yellow) die kunnen verstoppen of lekken. Turbo-problemen komen minder vaak voor maar zijn mogelijk bij hoge kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Exeo ST 2.0 TSI Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen (orange), vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost rond de €600-€900. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 2.0 TSI Sport met kenteken 85-TKN-3 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettinggeleiders recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als praktische middenklasse combi met sportieve motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Exeo ST met kenteken 85-TKN-3 uit 2012 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1984cc 4-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en ruimte, mits goed onderhouden en met aandacht voor distributieketting en olieverbruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,283 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,296 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 52
APK keuring details: 52
APK keuring details: 45
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 25
Foto's
+3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (85-TKN-3)
Wat is de APK status van 85-TKN-3?
De APK van 85-TKN-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-TKN-3 een import auto?
Nee, 85-TKN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-TKN-3 gehad?
85-TKN-3 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de SEAT Exeo ST 2009?
De motorcode voor de 1984cc 2.0 TSI motor in de SEAT Exeo ST uit 2009 is meestal BPY of BPG, onderdeel van de Volkswagen EA113 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 155 pk zoals deze SEAT Exeo ST ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief stadsgebruik, wat kan leiden tot schakelenproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren verstopt of lek
Defecte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling zorgt voor slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Koppeling trilt, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Turbo problemen bij hoge kilometerstand
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
