Kenteken check 06-PPT-6
6+ eigenaars - 292.202 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 06PPT6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 110 (2008) – Kenteken 06-PPT-6
Waardebehoud Peugeot 207 HDi 110 (2008) – Kenteken 06-PPT-6
Onderhoud Peugeot 207 HDi 110 (2008) – Kenteken 06-PPT-6
Veiligheid Peugeot 207 HDi 110 (2008) – Kenteken 06-PPT-6
Prestaties Peugeot 207 HDi 110 (2008) – Kenteken 06-PPT-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1328 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke 1.6 HDI motor met 81 pk en voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en rijplezier
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto uit 2006
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten bij hoge km-standen
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarloosd onderhoud
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 06-PPT-6 is een oranje Peugeot 207 1.6 HDI XS Pack uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €24.250.
De motorcode van de 1.6 HDI 1560cc dieselmotor in de Peugeot 207 XS Pack uit 2006 is doorgaans de DV6TED4 (ook bekend als 9HZ of 9HY afhankelijk van uitvoering). Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 81 pk (60 kW) en 215-240 Nm koppel. De motor is voorzien van een turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: orange). Turbo's kunnen slijten of vastlopen bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.6 HDI XS Pack is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties aan versnellingsbak kunnen prijzig zijn indien intern. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare handling, geschikt voor stads- en snelweggebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 HDI XS Pack met kenteken 06-PPT-6 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop die kan wijzen op injectorproblemen. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze oranje Peugeot 207 met kenteken 06-PPT-6 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een 1.6 HDI motor van 81 pk. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,202 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er lekt brandstof uit het voertuig, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 207 HDi 110 (06-PPT-6)
Is 06-PPT-6 een import auto?
Ja, 06-PPT-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 06-PPT-6 gehad?
06-PPT-6 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI dieselmotor in de Peugeot 207 XS Pack 2006?
De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoeveel pk levert de 1.6 HDI motor in deze uitvoering?
Deze motor levert 81 pk (60 kW) en ongeveer 215-240 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 207 1.6 HDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en soms verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €500 en €700, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of vastlopen
Turbo kan slijtage vertonen of vastlopen door olieproblemen of lange periodes zonder onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt het schakelen, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1328 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.