Kenteken check 58-XF-SH

APK verlopen - 3+ eigenaars - 250.283 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-753702
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
58-XF-SH
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
207 HDi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 58-XF-SH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 207 HDi 110 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken 58-XF-SH

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken 58-XF-SH

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken 58-XF-SH

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken 58-XF-SH

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
80

Prestaties Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken 58-XF-SH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.679
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
540 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
9HZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
17 voertuigen
Bekeken
76 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1328 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Degelijke 1.6 HDI motor met 81 pk en voldoende koppel voor dagelijks gebruik
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en rijplezier
  • Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto uit 2006

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten bij hoge km-standen
  • Olieverbruik kan toenemen bij verwaarloosd onderhoud
  • Marktwaarde is beperkt door leeftijd en kilometerstand

Volledige analyse

Kenteken 58-XF-SH is een zwarte Peugeot 207 1.6 HDI XS Pack uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €24.250.

De motorcode van de 1.6 HDI 1560cc dieselmotor in de Peugeot 207 XS Pack uit 2006 is doorgaans de DV6TED4 (ook bekend als 9HZ of 9HY afhankelijk van uitvoering). Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 81 pk (60 kW) en 215-240 Nm koppel. De motor is voorzien van een turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: orange). Turbo's kunnen slijten of vastlopen bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.6 HDI XS Pack is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties aan versnellingsbak kunnen prijzig zijn indien intern. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare handling, geschikt voor stads- en snelweggebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 HDI XS Pack met kenteken 58-XF-SH uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop die kan wijzen op injectorproblemen. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 58-XF-SH uit 2007 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een 1.6 HDI motor van 81 pk. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en kosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €460
Traction control Pakket
Mistlampen €150
Airconditioning €1130
Radio €410
Metallic lak €410

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 mei 2007
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf toont slijtage en kan breken

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel

17 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

13 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Trommel- of schijfrem draait niet soepel

APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Peugeot 207 HDi 110 2007 – Afbeelding 1
Peugeot 207 HDi 110 2007 – Afbeelding 2
Peugeot 207 HDi 110 2007 – Afbeelding 3
Peugeot 207 HDi 110 2007 – Afbeelding 4
Peugeot 207 HDi 110 2007 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 18-09-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9HZ
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 109 pk (80 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,03 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 482 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,1 s
Topsnelheid begrensd 193 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 126 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 207 HDi 110 (58-XF-SH)

Wat is de APK status van 58-XF-SH?

De APK van 58-XF-SH is verlopen op 18-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 58-XF-SH een import auto?

Nee, 58-XF-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 58-XF-SH gehad?

58-XF-SH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDI dieselmotor in de Peugeot 207 XS Pack 2006?

De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.

Hoeveel pk levert de 1.6 HDI motor in deze uitvoering?

Deze motor levert 81 pk (60 kW) en ongeveer 215-240 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 207 1.6 HDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en soms verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €500 en €700, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage of vastlopen

Turbo kan slijtage vertonen of vastlopen door olieproblemen of lange periodes zonder onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Matig risico
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop en startproblemen.

Signalen:

Moeilijk starten, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt het schakelen, vooral bij terugschakelen.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1328 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 207 HDi 110 kentekens

Auto Nummerplaat