Kenteken check 17-TV-DR

APK verlopen - 3+ eigenaars - 286.446 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-209334
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
17-TV-DR
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
207 HDi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 17-TV-DR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Peugeot 207 HDi 110 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken 17-TV-DR

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken 17-TV-DR

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken 17-TV-DR

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken 17-TV-DR

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken 17-TV-DR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Adviesprijs nieuw
€ 19.539
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
421 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
9HZ of 9H01
Vergelijkbare voertuigen in NL
411 voertuigen
Bekeken
632 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 207 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1261 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1:22 mogelijk)[3]
  • Goedkoop in onderhoud en verzekering
  • Wendbaar en compact, ideaal voor de stad
  • Distributieketting i.p.v. riem (minder onderhoud)
  • Betrouwbare dieselmotor bij normaal gebruik
  • Lage aanschafprijs op de occasionmarkt

Minpunten

  • Beperkt vermogen (50 pk), weinig trekkracht[1][6]
  • Matig waardebehoud door milieubeleid
  • Kans op elektronische storingen (o.a. boordcomputer, airco)[1]
  • Dieselgerelateerde onderhoudskosten (roetfilter, injectoren)
  • Kans op versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstand
  • Wegenbelasting relatief hoog voor een compacte auto

Uitgebreide analyse

Kenteken 17-TV-DR is een grijze Peugeot 207 uit 2007 met een 1398cc 1.4 HDi XR dieselmotor, handgeschakeld en voorwielaangedreven. Dit compacte hatchbackmodel werd in 2006 nieuw aangeboden voor €18.250 en is vooral populair als zuinige, betaalbare stadsauto. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

De Peugeot 207 1.4 HDi XR uit 2006 is uitgerust met een 1.4-liter (1398cc) viercilinder dieselmotor met common rail-injectie, goed voor 50 pk (37 kW)[1][6]. De motorcode voor deze 1398cc dieselmotor is **DV4TD** (ook bekend als 8HZ)[4][5]. Dit blok staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid bij normaal gebruik, maar kent enkele aandachtspunten. De distributie gebeurt via een **ketting** (geen riem), wat onderhoudsarm is maar bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan leiden tot slijtage en geluidsoverlast. De turbo is een conventioneel Garrett-type, robuust maar gevoelig voor vervuiling door roet en olie. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot ruw draaien en hoger brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo-afdichtingen.

De handgeschakelde vijfversnellingsbak van de Peugeot 207 1.4 HDi XR is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies, moeilijk schakelen of een krakende koppeling. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten bedragen ongeveer €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen kosten oplopen tot €800-€1.200 voor revisie of vervanging.

Het **praktijkverbruik** van de Peugeot 207 1.4 HDi XR ligt rond de 4,5 l/100 km gemiddeld, met op de snelweg zelfs 3,8 l/100 km mogelijk[3]. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oudere diesel, maar de praktijkcijfers zijn gunstig vergeleken met benzinevarianten. **Wegenbelasting** in Nederland voor een diesel met 50 pk bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. **Marktwaarde** voor een 2007 exemplaar in redelijke staat schommelt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere compacte diesels dalen snel in waarde door milieubeleid en stadsverboden.

Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 17-TV-DR uit 2007 is een zuinige en betaalbare keuze voor woon-werkverkeer en korte ritten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag altijd naar recente APK en onderhoudsboekje. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak, motor en elektronica te testen.

Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 17-TV-DR uit 2007 is een typische compacte Fransman: zuinig, wendbaar en betaalbaar in onderhoud, maar met enkele bekende aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Voor de prijs een prima tweede auto, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €460
Traction control Pakket
Mistlampen €150
Airconditioning €1130
Radio €410
Metallic lak €410

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 februari 2007
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegel zit niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

5 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

7 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel

3 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Het voertuig mist de kentekenplaat

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Peugeot 207 HDi 110 2007 – Afbeelding 1
Peugeot 207 HDi 110 2007 – Afbeelding 2
Peugeot 207 HDi 110 2007 – Afbeelding 3
Peugeot 207 HDi 110 2007 – Afbeelding 4
Peugeot 207 HDi 110 2007 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 07-02-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9HZ of 9H01
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 68 pk (50 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,03 m
Breedte excl. spiegels 1,75 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 499 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,1 s
Topsnelheid begrensd 193 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 126 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 207 HDi 110 (17-TV-DR)

Wat is de APK status van 17-TV-DR?

De APK van 17-TV-DR is verlopen op 07-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 17-TV-DR een import auto?

Nee, 17-TV-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 17-TV-DR gehad?

17-TV-DR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 207 1.4 HDi XR?

Gemiddeld 4,5 l/100 km, op de snelweg zelfs 3,8 l/100 km mogelijk[3].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 50 pk diesel in Nederland?

Circa €44 per maand (€528 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt €150-€200, grote beurt €300-€400, APK €35-€50. Reparaties variëren sterk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstand kans op olieverlies of moeilijk schakelen.

Wat is de motorcode van de 1398cc dieselmotor?

DV4TD (8HZ)[4][5].

Hoeveel pk heeft de Peugeot 207 1.4 HDi XR?

50 pk (37 kW)[1][6].

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

Geluidsoverlast, mogelijk motorschade bij breuk

Signalen:

Tikgeluid, motorstoring

Matig risico
Motor

Turbo vervuiling/defect

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Signalen:

Slecht optrekken, blauwe rook

Laag risico
Motor

Injector vervuiling

Ruw draaien, hoger verbruik

Signalen:

Trillen, storingslampje

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Airco, boordcomputer, ramen

Signalen:

Foutmeldingen, niet werkende functies

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak problemen

Moeilijk schakelen, koppelingsproblemen

Signalen:

Kraken, slippen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1261 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 207 HDi 110 kentekens

Auto Nummerplaat