Kenteken check 08-HSJ-8
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 343.271 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 08HSJ8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Koleos dCi 150 (2009) – Kenteken 08-HSJ-8
Waardebehoud Renault Koleos dCi 150 (2009) – Kenteken 08-HSJ-8
Onderhoud Renault Koleos dCi 150 (2009) – Kenteken 08-HSJ-8
Veiligheid Renault Koleos dCi 150 (2009) – Kenteken 08-HSJ-8
Prestaties Renault Koleos dCi 150 (2009) – Kenteken 08-HSJ-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Koleos dCi 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1724 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 2.0 dCi M9R dieselmotor met 110 pk, relatief zuinig en duurzaam.
- Distributieketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
- Comfortabele en ruime midi-SUV met degelijke uitrusting in Dynamique Luxe uitvoering.
- Redelijk goede marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor 110 pk diesel.
- Degelijke bouwkwaliteit met voorwielaandrijving geschikt voor dagelijks gebruik.
Nadelen
- EGR-klep kan vastlopen en vereist onderhoud of vervanging.
- DPF (roetfilter) kan problemen geven bij veel stadsgebruik en korte ritten.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud of slechte olie.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Elektronische storingen in infotainmentsysteem (R-LINK) komen voor, soms kostbaar om te repareren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 08-HSJ-8 is een zwarte Renault Koleos 2.0 dCi Dynamique Luxe uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €36.200 en biedt een combinatie van degelijkheid en comfort.
De 2.0 dCi motor in deze Renault Koleos heeft de motorcode M9R, een 1995cc viercilinder dieselmotor met common rail injectie, variabele geometrie turbo en een distributieketting in plaats van een riem. Deze motor levert 110 pk en staat bekend als relatief betrouwbaar binnen Renaults dieselmotoren, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder meer het vastlopen of vastzitten van de EGR-klep (exhaust gas recirculation), wat kan leiden tot verminderde prestaties en verhoogde roetuitstoot. De distributieketting vraagt om periodieke controle, maar is minder onderhoudsgevoelig dan een riem. Turboproblemen komen sporadisch voor, vaak door onvoldoende onderhoud of verontreinigde olie. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden of slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is normaal gesproken beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Koleos 2.0 dCi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt ervaren. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar incidenteel kunnen problemen optreden met de koppeling of versnellingsbaklagers, vooral bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en niet elektronisch van aard, waardoor reparaties goed voorspelbaar zijn.
Het brandstofverbruik van de Renault Koleos 2.0 dCi ligt volgens WLTP rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral na 150.000 km.
Bij aankoop van een Renault Koleos 2.0 dCi Dynamique Luxe (2008) met kenteken 08-HSJ-8 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem goed is onderhouden en of de EGR-klep vrij is van aanslag. Vraag naar het onderhoudsboekje en bewijs van periodieke service. Controleer de turbo op speling en geluiden en inspecteer de injectoren op lekkages. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen zonder haperingen. Let op roestvorming onder de auto, vooral rond het subframe. Een proefrit op de snelweg is aan te raden om het motorvermogen en de transmissie te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Koleos met kenteken 08-HSJ-8 uit 2009 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de EGR-klep en distributieketting, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische SUV is dit model een interessante optie, mits zorgvuldig gecontroleerd en onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
APK keuring details: 24
APK keuring details: 33
APK keuring details: 57
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Koleos dCi 150 (08-HSJ-8)
Wat is de APK status van 08-HSJ-8?
De APK van 08-HSJ-8 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-HSJ-8 een import auto?
Nee, 08-HSJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-HSJ-8 gehad?
08-HSJ-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in de Renault Koleos 2008?
De motorcode is M9R, een 1995cc viercilinder dieselmotor met common rail en variabele geometrie turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting is relatief onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat reparatie vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Koleos?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
EGR-klep vastlopen
De EGR-klep kan door roet en aanslag vastlopen, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Motor waarschuwingslampje, schommelend stationair toerental, vermogensverlies.
DPF verstopping
Het diesel roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten en stadsgebruik, waardoor regeneratie faalt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje motor, rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan speling krijgen of falen door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectorfalen
Injectoren kunnen defect raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak problemen
Soms problemen met koppeling of versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen, slippen koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1724 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
